大直径盾构隧道内部结构同步施工技术
知识点:施工同步技术 引言 随着大盾构技术的日益成熟,穿江越河隧道越来越多的采用直径断面。为充分利用区间内部空间,盾构内部结构设置也愈发成熟。受工期等条件限制,盾构内部烟道板、中隔墙等内部结构设置进一步增加了隧道施工组织的难度,盾构正常掘进的同时,进行内部结构同步施工成为必然趋势。单洞双线盾构隧道的同步施工相比来说更加复杂,施工任务更加繁重。 一、洞内同步施工组织 南京地铁10号线中间风井-江心洲站区间为单洞双线过江泥水盾构隧道,全长3.6km,线路总体呈先下坡后上坡的趋势,线路最大坡度28‰。洞内运输采用无轨运输方式,内部结构施工采用同步施工工艺。同步施工包括预制箱涵安装、现浇牛腿、现浇烟道板、现浇中隔墙及现浇疏散平台。隧道横断面见图1。同步施工内容较为单一,但总工程量大,工程同步施工基本情况见表1。



住宅预制装配式电气竖井的探讨
知识点:技术竖井 0引言 预制装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行,在工厂生产预制出建筑构件(包括楼梁、板、柱和外墙等),经过养护并验收合格后运输至现场,通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。 预制装配式建筑强调的主要是建筑、结构形式的变化,电气工程只是配合建筑结构的装配式形式而进行“配合实施”。由于建筑构件工厂预制化,电气的管线埋设方式要随之变化,其他相应有设备安装、防雷设施的做法也要相应变化。这些措施称之为“被动”装配式。电气专业的大部分设备、管道都是工厂加工好运输到施工现场进行安装,从这方面看设备安装本来就属于装配式的范畴,这是“主动”装配式。电气专业存在其他“主动”装配式措施。工厂加工制作环节还存在更大的空间,可以使电气工程最大限度地成品化,减少施工现场的安装制作量,这都是装配式进一步深化,如机房整体化及竖井的成品化。


