多联机安装时为什么要设置存油弯和回油弯?
a) 存油弯的设置目的 当系统的配管存在较大的落差时,为了防止冷冻机油无法有效回到压缩机,影响压缩机的使用寿命,因此在竖直管路上必须设置存油弯。 当主机高于末端(蒸发器)时,就是主机在上,内机在下,蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管,因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部,当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后,油积存在这个弯头里面的存量不会太多,只要该弯头即将被堵塞,两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来,直至顶端的水平吸汽管,然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长,不足以将油泵到顶端,就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯,使冷冻油分段逐步地返回主机。
二管制、四管制控制区别
1.二管制:供冷供热合用同一管路系统。 2.四管制:供冷、供热的供、回水管分开设置。 四管制为热水供回水,冷水供回水分别设置。二管制为冷热水共用。四管制风机盘管有热盘管和冷盘管。二管制风机盘管只有共用盘管。 3.二管制控制方案与四管制控制方案的区别 二管制控制方案是由温控器与三线制电动阀组合控制,由温控器设定温度与测量温度之间的对比来给电动阀开/关阀信号。 而四管制控制方案由温控器与冷水阀与热水阀组合控制,制冷模式下,热水阀处于关闭状态,不受控制,除非温控器把模式转换成制热模式时热水阀才受控;相反制热模式下,冷水阀处于关闭状态,不受控制,除非温控器把工作模式调换成制冷模式时冷水阀才受控。当然此控制方案只能使用二管制电动阀。
暖通就业状况如何?分享一个暖通屌丝的就业之旅,各暖通君共勉!
我和大多数人一样,从初中到高中,再到大学,把中国的教育模式基本都尝试了一遍,总以为苦尽甘来,可以毕业了,可以赚钱了,内心有点小激动,从而加入了茫茫的就业大部队中,工作一个月后,也开始了自己的一些反思。 我学的是暖通专业,是一个比较传统的行业。毕业了找单位实习,说心里话,当时确实挺难找的,人家一听说我是来实习的并且只实习一年基本都不要,后来通过同学的帮助成功的进入了青岛的某家设计院实习,进入之后呆了一段时间发现自己从事的还是和在学校里差不多,画画图,不怎么接触工程实际,也不知道自己画的图在实际施工中是怎么用的。想到这个问题我就毅然决然的辞职不干了,准备找一家一线单位去做技术,去画图。当时把自己定位的范围就是青岛, 因为家里的一些原因也只能定位青岛,说心里话,
冷却塔供冷系统应用及节能设计分析
0 引言 在20 世纪80 年代,美国采暖、制冷和空调工程师协会(ASHRAE)就提出了“water-side freecooling”水侧免费供冷,即冷却塔供冷的概念。 随后美国和欧洲大批学者对冷却塔供冷开展了大量的研究,并投入到实际工程应用中。到了90年代,该项技术在美国及欧洲地区工程应用已经十分广泛。我国从90 年代初引入了冷却塔供冷的概念,其后针对这一技术从系统原理、模拟与预测分析、系统能耗分析以及工程应用等多方面开展了大量的研究。尤其在21 世纪的前十年中,这一技术更是取得了突飞猛进的进展,相关业界对冷却塔供冷技术的研究与应用已经有了相当成熟的理论和经验,工程实践也证明了冷却塔供冷系统的节能潜力。
民用建筑冷却塔基础知识
冷却塔中的散热关系: 在湿式冷却塔中,热水的温度高,流过水表面的空气的温度低,水将热量传给空气,由空气带走,散到大气中去,水向空气散热有三种形式:①接触散热、②蒸发散热、③辐射散热。冷却塔主要靠前两种散热,辐射散热量很小,可勿略不计。 蒸发散热原理: 蒸发散热通过物质交换,即通过水分子不断扩散到空气中来完成。水分子有着不同的能量,平均能量有水温决定,在水表面附近一部分动能大的水分子克服邻近水分子的吸引力逃出水面而成为水蒸气,由于能量大的水分子逃离,水面附近的水体能量变小,因此,水温降低,这就是蒸发散热,一般认为蒸发的水分子首先在水表面形成一层薄的饱和空气层,其温度和水面温度相同,然后水蒸气从饱和层向大气中扩散的快慢取决于饱和层的水蒸气压力和大气的水蒸气压力差,即道尔顿(Dolton)定律,可用图1表示此过程。