9月23日，公司参建的长春市轨道交通5号线硅谷大街站-繁荣路西站区间右线顺利贯通，标志着长春市轨道交通首个叠落设计隧道双线贯通。

长春市轨道交通5号线硅谷大街站-繁荣路西站区间左线全长1461.23米、右线全长1459.438米，2022年10月16日开始左线盾构掘进。区间地层地质主要为粉质黏土及风化泥岩，对盾构机刀盘、刀具磨损大；且区间位于繁华闹市区，需侧穿或下穿快速路高架桥桩基、老旧居民楼、既有线轻轨3号线等建构筑物，增加了施工的风险。“区间左右线上下叠落的隧道长度大约有570米，叠落最小垂直净距为6.6m，而且存在最小转弯半径为336m的小半径曲线，使得施工难度和自身风险变大，对隧道轴线控制及管片拼装质量要求极高。”项目负责人介绍到。

▲ 图为叠落区间型钢支撑加固

针对区间穿越建构筑物、自身叠落、小半径转弯等诸多风险，长春地铁五号线项目采取了地表袖阀管注浆加固、洞内径向注浆、克泥效注浆和下洞隧道移动型钢支撑等加固措施，为叠落隧道上洞施工提供了安全保障。为确保盾构施工安全和质量，项目部从盾构机选型、施工调查、方案优化、关键施工节点控制、盾构掘进参数控制、监控量测等方面着手，严格把关，历时近一年时间顺利完成硅-繁区间双线贯通任务。

据了解，长春市轨道交通5号线硅谷大街站至繁荣路西站区间是长春市轨道集团首个采用双线叠落设计的隧道。该隧道的设计由北京城建设计集团、中铁六院、北京城建勘测设计院参与，具有极大的挑战性。

审核 | 蒋莉萍