Lv.1
关注
0
粉丝
0
+关注
私信
抢红包
全部
帖子
资料
课程
为什么要修补裂缝？
为什么要修补裂缝？ （1）抵御诱发钢筋锈蚀的介质侵入，延长结构实际使用年数； （2）通过补强，保持结构、构件的完整性； （3）恢复结构的使用功能，提高其防水、防渗能力； （4）消除裂缝对人们形成的心理压力； （5）改善结构外观。 裂缝修补的
浅析粘钢加固法
粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，使其如同原构件受拉(受压)钢筋一样，参与混凝土结构共同工作，以提高构件承载力的一种加固方法。例如梁粘钢板加固，柱子粘钢板加固等，另外一种说法，粘钢加固就是用于钢筋混凝土结构受弯
浅谈植筋加固施工中的质量控制措施
针对空心板桥梁的一种新型加固方法
空心板简支梁桥梁，因结构简单，占地面积少，视野开阔等特点，广泛的应用于城市立交系统，但桥梁在超载和偏载的情况下易发生铰缝破坏，单板受力，甚至垮塌。 传统加固方法存在的耐久性差、养护时间长、中断交通等不足，因此固特邦推出了不中断交通板桥铰缝病
空心板桥常见病害分析
空心板简支梁桥梁，因结构简单，占地面积少，视野开阔等特点，广泛的应用于城市立交系统，但桥梁在超载和偏载的情况下易发生铰缝破坏，单板受力，甚至垮塌。 那么空心板桥有哪些常见的病害呢？ 一、空心板桥铰缝病害 空心板的铰缝病害为空心板运营使用过程
道路桥梁常见结构病害
1.主拱圈裂缝 在道路桥梁的定期检查中，经常会发现主拱圈中波的波顶出现纵向裂缝、横向裂缝及U 型裂缝的裂缝病害，一般存在与拱顶前后10m 的范围内，对于主拱圈的强度和稳定性造成相应的影响。 2.铺装层裂缝 在道路桥梁工程施工中，如果环境温度
公路桥梁施工中体外预应力加固关键技术应用
1、放样定位技术 目前，在公路桥梁施工过程中放样定位技术应用有以下两种类型，第一种是规范性、针对性较强的放样定位技术，此项技术主要是用于对滑块垫板进行锚固，并在具体应用过程中就是要判定垫块中心位置。在此基础上能有效判定两区主要方向，对多项参
建筑加固的应用范围
1、原有的建筑物使用功能改变，部分结构构件需要补强加固； 2、原有建筑物超期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要补强加固； 3、原有的建筑物在屋顶或室内加层，因荷载增加，相关的结构部件需要补强加固； 4、电梯、楼梯平面位置发生变
既有建筑加固改造，六大误区！
前不久小固和大家分享了既有建筑的加固要点，今天再分享下常见6大误区哦~ 1、建筑结构加固改造误区一 由于加固改造设计没做整体验算，使得建筑已加固改造的局部过强，未加固的局部很弱，建筑整体不能协调工作，也不满足抗震承载力的要求。所以建议应对加
分享丨既有建筑结构加固施工要点
01 、准备工作 （1）加固施工前，各级管理和施工人员应熟悉施工现场周边情况，认真熟悉设计图纸以及结构检测鉴定相关报告，了解加固结构的受力和传力路径，对结构受力构件的变形、楼板、墙体裂缝情况进行检查。若与设计不符或有质疑时应及时上报并核实情
点击加载更多
APP内打开
