1.主拱圈裂缝

在道路桥梁的定期检查中，经常会发现主拱圈中波的波顶出现纵向裂缝、横向裂缝及U 型裂缝的裂缝病害，一般存在与拱顶前后10m 的范围内，对于主拱圈的强度和稳定性造成相应的影响。

2.铺装层裂缝

在道路桥梁工程施工中，如果环境温度的变化较大，则可能会导致铺装层冷热不均，出现温差裂缝；在桥梁使用过程中，正常行驶的车辆如果存在超载、超速等现象，在其长期作用下，会对铺装层造成磨损和积压，引发应力裂缝；如果混凝土配合比设计不当，或者没有做好相应的养护工作，同样可能导致裂缝的产生。

3.钢筋锈蚀

当前，道路桥梁结构一般都是采用钢筋混凝土结构，而一旦钢筋出现锈蚀，其体积会迅速膨胀到原来的10 倍以上，同时导致桥梁的稳定性大大降低，周围的混凝土遭到积压，进而产生开裂、剥蚀等病害。而这些问题的存在，会导致桥梁结构受损，影响桥梁的整体承载能力。不仅如此，钢筋的锈蚀还会严重影响桥梁的美观性。

4.端头局部损坏

导致端头局部损坏的原因主要体现在三个方面：一是设计存在缺陷，误差较大，导致桥梁在施工完成后，承载能力不足；二是施工不当，没有重点关注桥梁端头伸缩缝的施工质量，导致桥梁在使用过程中出现破损；三是养护不当，在施工完成后，没有及时对桥梁进行养护处理，导致伸缩缝出现不同程度的损坏，车辆在正常行驶中，可能会出现跳车现象，严重影响行车安全和桥梁的使用寿命。

5.混凝土碳化

在道路桥梁中，混凝土碳化病害主要是由自然因素引起的。在混凝土组分中，含有氢氧化钙，其会与空气中的二氧化碳发生反应，生成碳酸钙，导致混凝土pH 酸碱度的降低。

在这种情况下，如果混凝土没有经过防腐处理，则不仅无法对钢筋进行保护，还可能造成钢筋的腐蚀，给桥梁使用带来相应的安全隐患。