调节阀的各种故障及维修
调节阀不同于手动阀门，它在使用过程中要处于不断地运动、调节状态，运动部件多，且要承受来自介质不平衡力等各种力量的冲击，难免出现各种预想不到的故障，这些故障可来自执行机构、调节机构，也可能来自连接的附件装置。 一、填料造成的故障 因填料原因造成的故障表现为外泄漏量增大、摩擦力增大及阀杆的跳动。分析如下： 1. 填料材质不合适。由于填料材质不合适造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如，在高温应用场合，采用聚四氟乙烯填料。故障处理方法是更换填料。 2.填料结构设计不当．o填料腔内，填料和有关附件的位置安装不合适，填料高度不合适故障处理方法是按产品说明书要求安装填料和有关附件。 3.填料安装不合适。例如，石墨填料采用螺旋式安装造成填料压紧力不均匀，中心没有对准等。故障处理方法是按层安装，使压紧力均匀。 4.填料有杂物。填料内的杂物造成阀杆划迹。故障处理方法是对填料进行清洁，除去杂物<
国产与进口调节阀的差距
如果说国内调节阀的设计水平、生产水平与国外先进国家相比有一定差距是实际的，但是如果说有十分大的差距，就不一定符合实际了。那么，为什么国内调节阀的使用效果和时间远不及引进产品呢？ 只要比较一下我国的调节阀计算选型表与国外计算选型表，不难发现，我们的内容太简单。如美国仪表学会标准格式所列内容49个序号，我国表格不到20个序号，不少内容都没有纳入，必然选型不当、不全面，造成“先天不足”；再就是国内调节阀标准化程度太高，以一变应万变，而不是“对症下药”，予以不同对待。仅以阀的泄漏为例，用户反映较强烈。它不仅涉及结构的选定。还涉及不平衡力计算。谁来细致的考虑呢？没有。既然没有，必然造成关不死、打不开、泄漏大、密封的可靠性差(开始可以，用不到多久就不行了)等使用问题。要解决它，就必须细致的考虑，它包括： (1)根据阀的关闭压差，计算不平衡力，以确定阀结构和执行机构大小，首先保证关死需要的足够的输出力。 (2)确定最佳流向以利于密封。 (3)阀的结构考虑，
如何正确选用蒸汽调节阀
蒸汽调节阀因其使用介质的高温高压，故在选型时颇有讲究，如果选型不当，则会在使用过程中频频出现故障，严重影响设备和系统的正常运行。下面我们通过一个实例来谈谈蒸汽调节阀的选型及使用中需要注意的一些问题。一家大型化工企业，需要用蒸汽来控制反应罐的温度，蒸汽来自热电厂的蒸汽余热，温度200℃左右，压力1.2MPa左右，要求用蒸汽调节阀来控制蒸汽压力的恒定，阀门进口压力0.8～1.0MPa，出口压力0.4～0.5MPa。开始选型时，因为没有弄清楚现场参数，选用的是电动单座调节阀，使用不久就故障频频，执行器电机烧坏、控制模块损坏、减速齿轮打坏的事，屡屡发生。后派人到现场观察、分析，才找出故障原因。原来，调节阀的进出口压差较大，执行器在工作时负荷太大，也可以说过载，所以才会有减速齿轮不堪重负，数次打坏及电机、模块损坏的事，更有甚者，用户在系统设计时取压点选择不
气动调节阀的7个安装原则
气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定**、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。那么，气动调节阀安装原则有哪些？ （1）气动调节阀安装位置，距地面要求有一定的高阀的上、下要留有一定空间，度，阀的上、下要留有一定空间，以便进行阀的拆装和修理。拆装和修理。对于装有气动阀门定**和手轮的调节阀，必须保证操作、观察和调整方便。 （2）调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑（道上时，也应将调节阀进行支撑（小口径调节阀除外）。安装时，要避免给调节阀带来附加应力，）。 （3）调节阀的工作环境温度要在（－30～+60）调节阀的工作环境温度要在（－30～60
关于怎样防止调节阀的闪蒸和汽蚀
在调节阀内流动的液体常常出现闪蒸和气蚀两种现象.它们的发生不但影响口径的选择和计算，而且将导致严重的噪声、振动、材质的破坏等.在这种情况下，调节阀的工作寿命会大大缩短。 正常情况下，作为液体状态的介质，流人、流经、流出调节阀时均保持液态.闪蒸作为液体状态的介质，流人调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力，液态介质变成气态介质，并且它的压力不会再回复到气化压力之上.流出调节阀时介质一直保持气态。闪蒸就像一种喷沙现象，它作用在阀体和管线的下游部分，给调节阀和管道的内表面造成严重的冲蚀.同时也降低了调节阀的流通能力。 气蚀作为液体状态的介质，流人调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力，液态介质变成气态介质，随后它的压力又回复到气化压力之上，最后在流出调节阀前介质又变成液态.我们可以根据一些现象来初步判断气蚀的存在，当气蚀开始时它会发出一种嘶嘶声，当气蚀发展到完全稳定时，调节阀中会发出嘎嘎的声音，就像有碎石在流过调节阀时发出的声响。气蚀对调节阀及内件的损害也是很大的，同时它也降低了调节阀的流