地下连续墙和锚杆施工问题
地下连续墙和锚杆施工(1)地下连续墙地下连续墙是在地面上采用专门的挖槽机械，沿着新开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖一条狭长的深槽，清槽后在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法浇筑水F混凝土，筑成一个玻璃钢格栅单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重和挡土结构。(2)锚杆土层锚杆简称土锚杆，是在地面或深开挖的地下室墙面(挡土墙或地下连续墙)或基坑立壁未开挖的土层钻孔或掏孔，达到一定深度后，或在扩大孔的端部，形成球状或其他形状，在孔内放人钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使其与土层结合成为抗拉(拔)力强的锚杆。 转自玻璃钢格栅产品网站http://www.jylthb.com/html/prod
地下连续墙的接头设计与施工防水
地下连续墙具有结构刚度大、整体性、抗渗性和耐久性好的特点，可作为永久性的挡土挡水和承重结构；能适应各种复杂的施工环境和水文地质条件，可紧靠已有建筑物施工，施工时基本无噪音、无震动，对邻近建筑物和地下管线影响较小；能建造各种深度（10～50ｍ）、宽度（45～120ｃｍ）和形状的地下墙。由于地下连续墙具有一系列的优点，所以，在365JT城市地铁和深基础工程中得到越来越广泛的应用。1 许府巷车站地下连续墙及地质概况南京地铁一号线许府巷车站全长234.9ｍ，标准段结构净宽18.6ｍ，站台宽度11ｍ，为二级车站，站体形式为地下两层双排柱列三跨钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖顺作法施工。主体围护结构采用0.6ｍ厚地下连续墙，
深基坑支护-地下连续墙施工
施工工艺如下:一般使用液压抓斗(或机械抓斗)和冲孔桩机进行联合成槽作业.抓斗抓土。冲孔桩机入岩并修边，形成具有一定长度、宽度、深度的单元槽段，然后在槽段内放入预先制好的钢筋笼，灌注水下混凝土筑成墙段。如此连续施工，使各墙段相互连接形成一道完整的地下墙体，作为挡土防渗的施工支护结构，或（兼）作为承重的永久性地下结构。施工前，应具备详细的地质条件资料，其内容包括：一、 土层的分布是否存在孤石、土洞等；二、 地下水的水位（有无承压水）及变化情况，是否具有腐蚀性等；三、 基岩的构造、岩性、风化程度和层厚度，是否存在溶洞、断层破碎带等。由于成槽机械和浇筑设备的限制，地下连续墙的最小墙体厚度为600mm~~~~~~