涂装废气处理设备使用方法
涂装是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，是产品表面保护和装饰采用的最基本的技术手段。涂装工艺可以简单归纳为：前处理→喷涂→干燥或固化。前处理一般包括除油、除锈、钝化（磷化）工艺。针对不同的涂层及对抗腐蚀的要求，除油、除锈、磷化等处理方法要视工件原材料的状况来选择。在前处理除锈工艺中，喷砂、抛丸或打磨工艺，也在不同行业的不同部门按需择用。随着涂装技术的飞速发展，涂装自动化生产有了明显的进步，静电喷涂、电泳涂漆、粉末喷涂技术得到了应用推广。但是，目前涂装所采用的还都是属于有机溶剂型涂料。根据涂装生产工艺，涂装废气主要来自于前处理、喷涂、干燥过程，所排放的污染物主要为：前处理过程中产生的粉尘或酸雾，喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。涂装中排放的有害废气主要集中在喷漆生产线上，其中喷漆室、晾干室、烘干室是废气的主要发生源。２.涂装废气处理措施涂装废气
涂装废气处理方法选择技巧
选择有机的处理方法，总体上应考虑以下因素：有机污染物的类型及其浓度、有机的排气温度和排放流量、颗粒物含量以及需要达到的污染物控制水平。 1喷漆常温的处理 来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、大流量的常温废气，污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。对照GB16297《大气污染综合排放标准》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为应对标准中的排放速率要求，多数汽车厂采取高空排放的办法。这种办法虽然可以满足目前的排放标准，但废气实质上是未经处理稀释排放，一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨，对大气造成的危害非常严重。 为从根本上减少废气污染物的排放，可以联合利用几种废气处理方法进行处理，但大风量的废气处理成本很高。目前，国外较为成熟的方法是，先将浓缩（用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右），以减少需处理的总量，再采用破坏性方法对浓缩的废气进行处理。国内也有类似的方法，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附剂）对低浓度、常温喷漆废气进行吸附，用高
地面涂装施工的基础要求及处理方案
地面表面要求： 1、要求水泥基面牢固、结实、不起壳，杜绝砂浆起壳现象，最好混凝土层与砂浆找平层一起浇注；如果先捣混凝土层，则要求砂浆层的厚度不低于 4cm ，叉车道则要求更厚一些。 2、要求表面不起砂，硬度好，没有水泥粉化现象。要求 A 、优质水泥。 B 、新倒水泥砂浆层要充分保养。 3、水泥基面平坦、无凸凹不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩。 4、要求地面平整性不大于涂装要求厚度（用 3 米直尺平靠）； 5、表面干燥，含水量小于 6, 保持地面干燥无油污,切记水泥地面保养期过后进场施工前5天,不能用水冲洗或拖把拖地。 6、地坪表面的 PH 值应在 6.0~8.0 ； 7、地面无油污、其他油漆、乳胶漆、泡泡糖等残渣； 8、坡度应符合设计要求，允许偏差值为坡度的2%，并且不大于 30mm。 施工基面：检查与准备 无论新旧，施工基面都是地板的基础。详细的检查与分折对于确定如何处理施工基面极为重要。 涂层和施工基面之间的粘接必须是持久的，这就要求施工地板系统之前