浅谈物联网对机场周界安防报警系统的影响
当前，作为航空运输重要基础设施的民用机场不仅仅是航空运输的起点和终点，更是现代城市重要的交通枢纽。随着国内大部分机场年旅客吞吐量的逐年攀升，越来越多的机场迈入一类机场（年旅客吞吐量超千万人次）的行列，随之而来的机场周界安全隐患也越来越多。根据《民用航空运输机场安全保卫设施》的规定，一类机场应该设置周界安防报警系统。机场周界安防系统作为民航机场安全防范系统的重要组成部分，该工程的建设得到了各方普遍的重视。周界安防系统主要包括2 个部分，物理围界和技防设备，技防设备即周界安防报警系统。物理围界的功能非常简单明了，在机场飞行区周界处设立有形物理障碍物，阻挡入侵者的入侵，延长其越过或通过围界的时间。物理围界在机场的应用主要采取2 种类型，金属栅栏和砖墙。周界安防报警系统的功能简述为根据安装在围界上的探测器发出的信号判断是否触发报警信号，同时联动视频监控系统及声光辅助报警系统，来恐吓入侵者以及通过视频监控系统对现场的复核来判断是否
别墅区视频监控与周界报警系统方案，喜欢的话顶起！
有需要的吗？留下邮箱！！别墅区视频监控与周界报警系统方案描述本系统安装目的通过本系统的安装能够实现：a) 防止周边围墙攀爬。b) 通过图像实时监控后院与别墅区右侧靠近山体区域及车库区域。c) 与周界报警联动实时进行24小时录像监控设计原则a) 设计目标选用当今国际最先进的水平作为设计目标，采用当今新技术、新工艺，技术先进，稳定可靠，操作简单，维护方便。b) 系统满足对所要求的区域进行监视，综合考虑，不留任何死角。设计标准i. GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》ii. GA/T74-94《安全检查防范系统通用图形符号》iii. DBJ08-20-98《建筑设计标准》iv. JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》v. GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》vi. GBJll5—87《工业电视系统工程设计规范》vii. 《中华人民共和国安全行业管理规范》viii. 《中国电气安装工
火灾自动报警系统的设计
火灾自动报警系统的设计火灾是发生频率较高的灾害，无论电气设备、专修材料、内部陈设都能引发楼宇的火灾，导致人员伤亡和财产损失。而火灾最容易发生在人群周密和物资集中的地方损失尤以高层和超高层建筑最大。所以，智能建筑的防火系统技术，火灾自动报警系统是智能建筑中建筑设备自动化系统的重要组成部分。智能建筑中的火灾自动报警系统设计首先必须符合GB50116-98《火灾自动报警系统设计规范》的要求，同时也要适应智能建筑的特点，合理选配产品，做到安全适用、技术先进、经济合理。首先让我们来看一下智能建筑中火灾自动报警系统的设计形式以及它的划分和设置。从设计而言一般分为三种：区域火灾自动报警系统，集中火灾自动报警系统和控制中心报警系统。就从现在的智能建筑基本特点来看，最适用的方式还是控制中心报警系统。划分和设置方面：探测区域的划分与探测器的设置，报警区域的划分和报警控制器的设置，消防联动设备及其控制，当然提出火灾自动报警系统设计时一定要考虑它在联接界面上与智能建筑的适应性。接下来介绍智能建筑中火灾自动报警系统
这个报警系统到底设不设？
本单位最近做的几个工程都碰到了施工图审查的意见，感觉很是难处理，上网来问问大家的意见。举三个例子：一、11层的小高层住宅，没有电梯前室，也没有防烟楼梯，楼梯间自带窗户，没有正压送风系统，说白了就是一个普通楼梯加一个电梯。按照《火规》表3.1.1二类高层属二级保护对象，再看附录D3.12、D3.18条，楼梯间不用设探测器，好像只有电梯机房要设探测器，可是难道就只在顶层的电梯机房设一个探测器？是不是有点太夸张了？到底要不要设报警系统？审查意见只说了一句话“按《火规》附录D3.18条电梯机房要设探测器”，可真不知道这一个探测器怎么设法？二、丙类生产厂房，按《火规》表3.1.1属二级保护对象，按附录D要设探测器，可是看到的工程有很多不设。到底怎么回事？三、一个三层学校食堂，一层面积为3300平方米，2、3层面积均小于3000平方米，没有集中空调，按《火规》表3.1.1只有一层要设报警，按《火规》附录D3.15条用燃气的公共厨房要设报警。可是审核的说不用设，于是不设，结果施工图审查、消防建审全部通过。可我很疑惑，到底要不要设。
地铁监测及自动报警系统
地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。 地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。 上海地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息