喷油器油嘴阀组件阀帽锥孔研磨机厂家
在额定转速下检测喷油器回油量，若其超过正常工作极限值（960～1200mL），则可判断为喷油器内部电磁阀芯或喷油嘴针阀等运动部件出现卡滞。上述部件卡滞后，导致回油量异常增大，高压油经喷油器溢流孔处回流至油箱，便引起柴油机熄火，此时更换喷油器即可。拆卸高压共轨系统的喷油器时，应当标记其所在的气缸号，安装时必须“对号入座”，使喷油器与气缸逐个对应，千万不能将喷油器与原来所在的气缸混淆。不允许松开喷油器的接头做“断缸”试验。传统柴油机做断缸试验时，通常是松开某缸喷油器的高压油管接头，如果发动机的转速没有变化，说明这个缸的喷油器工作不良。但是这种“断缸”试验不能用于电控高压共轨柴油机，一旦松开共轨柴油机喷油器上的高压油管接头，共轨柴油机马上就会熄火。这是因为松开任何一只喷油器上的高压油管接头，将无法建立共轨高压油压。必要时，可以松开喷油器的回油管接头，通过回油的情况进行判断。作法是将各喷油器的回油管拆下后，单独放入到一个量杯中，起动发动机，喷油器回油管流出的油将被引导到量杯内，通过比对各量杯中的油量差，能够快速确定有问题的喷油器。如果某缸的回油量明显偏多或偏少，说明该喷油器偶件卡滞或泄漏
金相试样预磨机专业制造
在金相试样制备过程中，试样的预磨，是抛光前必不可少的前道工序，先将试样预磨光后，可大大提高试样制备的功效，为适应更多材料预磨的需要，该机的磨盘直径大于国内同类产品，磨盘的转速也不同于国内产品，是试样预磨的极佳设备。金相试样预磨机的工作原理：先由清水通过水管不断流入旋转的磨盘中，这时浮在水面的砂纸在旋转磨盘离心力的作用下，将砂纸下的水抛出盘外，形成真空，大气压便将砂纸紧紧地压在磨盘上，即可进行预磨工作，当磨盘旋转停止后即失去这种作用，此时砂纸便可自由取下。 苏州中创盟实验室技术有限公司居女士0512-62657551 62531739 13771850837 15501496287
在钻孔过程中钻头被卡住怎么办？
1、质量问题及现象 钻头在钻孔内，无法继续运转。 2、原因分析 1）孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。 2）下钻头时太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻头倾倒卡在并壁上。 3）坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。 4）出现缩孔后，补焊后的钻头尺寸加大，冲击太猛，冲锥被吸住。 5）使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时，冲程量过大，或泥浆太稠，冲锥被吸住。 3、预防措施 1）对于上下能活动的卡钻，可以采用上下轻微提动钻头，并辅以转动钢丝绳，使钻头转动，以便提起。 2）下钻时不可太猛。 3）对钻头进行补焊时，要保证尺寸与孔径配套。 4）使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大，以防锥头倾倒造成卡钻。 4、处理措施 1）当土质较好或在石质孔内卡钻时，可以采取小爆破振动使钻头松动，以便提起钻头。 2）钻头被卡住时，可上下左右试着进行轻提，将钻锥提起。 3）用千斤顶或滑轮组强提，但应注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。
减少磨机法兰螺栓断裂的方法
在立窑生产中，磨机中空轴法兰联接螺栓和进出料螺旋筒法兰螺栓，断裂是常见故障之一，断裂有时发生在螺栓根部，但更多的是受法兰结合面的剪切而断裂。螺栓松动或断裂后，灰粉进入结合面或螺旋筒端面法兰处，若处理不及时或不彻底，类似故障会反复出现，故障周期缩短。常见的临时处理方法是，取出残留螺栓后重新攻牙更换螺栓，或在已断螺栓附近钻孔，但故障重复现象难以避免。 螺栓断裂的原因：有的是法兰定位止口浅，在磨机运转中螺栓长期受交变弯曲作用，造成应力松弛或疲劳断裂；另一种情况是法兰结合面贴合不实，实际接触面积小，以及螺栓松动摩擦传力不足，在起动瞬间由于静止惯性作用，使主、被动件之间产生微小滑移，日积月累螺牙受到法兰挤压变形最终被剪断。因此，安装时要检查法兰结合面的接触状况，提高实际接触面积。平时要勤检查螺栓的预紧情况，防止松动。若多次出现这类故障，但法兰结合状况尚未出现大的改变时，可在法兰180~方位对称地钻铰qb20~25mm销孔，紧配定位销(兼有抗剪作用)。由于是定位销的圆柱面与法兰接触，在法兰结合面出现微小错动时，柱销承受挤压的能力远大于螺栓。在预紧作用下两结合面间仍有较大的摩