现浇钢筋混凝土楼板的“脆”，如何加固与修复？
在大部分人的印象中，混凝土外表硬的像一块石头，它可以抵挡外物的猛烈撞击而安然无恙。然而，事实也不尽如此。由于原材料、制作工艺等方面的限制，混凝土内部存在大量的微裂缝及不均匀性，内部结构显得极端复杂化，相比钢材甚至木材，它都在某些方面相当脆弱。这些，都是因为混凝土的“脆”。 我们所说的对混凝土楼板进行加固，通常是在下列情况下进行的： 1.前期设计或施工阶段出错，导致混凝土楼板不能达到预期使用条件； 2.使用过程中钢筋锈蚀严重，楼板承载力不足； 3.使用过程中混凝土产生裂缝，致使楼板承载力降低； 4.后期改变建筑用途，加大使用荷载。 对于上述原因引起的混凝土楼板病害，加
“桥裂裂”、“桥脆脆”、“桥塌塌”——频发“烂桥”谁之过？
今年7月以来，各地桥梁坍塌事故频频发生，曾经耗费巨资建筑的桥梁，有的成了危桥，有的成了“伤心桥”，有的甚至成了“索命大桥”，许多民众为自己的交通和生命安全担忧。 一座座崭新的、年轻的大桥塌了、垮了，74岁的钱塘江大桥上汽车、火车来来往往。茅以升的精神有没有被发扬光大呢？茅以升的精神有没有支撑起我们的脊梁呢？桥是给中国人带来过自豪与光荣的。河北赵县的赵州桥，建于隋朝，1400多年里经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。赵州桥领先世界同类桥梁1200年，被美国土木工程师学会选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”。武汉长江大桥和南京长江大桥，是在我国国力和技术能力十分有限的条件下独立自主建成的，也是一时之荣。在垮桥、塌桥越来越“正常”的年代里，昔日的光荣和自豪，显得很不合时宜，成了一种尴尬与嘲讽，让人不知道该哭还是该笑。 这里不禁要问：“桥裂裂”、