浅谈公路桥梁加固施工技术
摘要:随着公路交通运输量不断增加,公路桥梁负荷日趋加重,加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制,己不能适应现代交通运输的要求,迫切需要对其进行技术改造,尤其是采用加固补强等方法来恢复、提高其承载力。本文结合个人实际经验就公路桥梁加固施工技术进行了论述。 关键词:公路桥梁;加固;施工技术 0.前言 随着我国交通量日益增加,单车重量也不断增大。为了适应道路运输载重量不断发展的要求,人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题非常严重,需要大量的资金来维护或改建,现实使人们开始重视混凝土桥梁的耐久性。提高混凝土桥梁耐久性的技术途径有两个,一是采用高性能混凝土,以提高混凝土的抗渗性、匀质性、抗冻性,从而提高混凝土抵抗碳化和冷冻侵袭的能力;另外一种是提高既有桥梁耐久性的有效途径即对缺陷桥梁进行加固改造,延长其使用寿命。 一、工程概况 某桥为一斜腿刚架钢筋混凝土桥,1973年建成,通车至今已30多年。全桥在横桥向由六个刚架片组成,刚架片之间通过桥面连续以及横隔板连接,每个刚架片在拱脚和跨中
关于桥梁公路施工的技术监测研究
在桥梁高速公路施工当中,一些关键的技术环节是施工过程中监理工作必须重点控制的工作,这其中就包括测量放样等技术工作,具体来说应该注意以下几点。测量放样工作是一样重要的基础性技术工作,保证测量放样工作的准确性是保证施工质量的前提和基础。在测量放样工作当中应该先对墩台的结构及墩台中的线进行测量放样,要注意控制墩柱前后、左右边缘中心线尺寸,一般来说应该控制在10mm以内。此外,在做好测量放样的同时应该为墩台施工创造良好的条件,也就是说必须要将桩顶冲洗干净,要特别注意的是要将墩台结构线以内的混凝土面凿除浮浆,并严格按照施工技术要求整理连接钢筋。支架搭设工作也是桥梁施工的一个重要技术环节,在搭设的过程中脚手架主要起到的是操作架和垂直运输的作用,为了避免施工过程中现浇梁变形不会出现质量问题,一方面需要支架本身的强度、刚度符合施工的基本要求,还要求在搭设的过程中应该从纵、横、斜三个方面连接杆上固定连接,以保持整个支架的稳定性。此外,支架的基础必须牢固可靠,其沉陷值要符合支架的施工规范技术要求,要想满足上述条件一般就要清平夯实基土,隔绕墩柱搭设碗扣件支架。在搭设之前,技术人员要做好支架的受力分析与验算工