基于性能的抗震设计理论
本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 编辑 基于性能的抗震设计理论(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美国科学家和工程师提出的，它是指对结构进行抗震计算分析和采取构造措施，使结构在未来不同的抗震设防等级地震作用下达到预期的抗震性能目标。基于性能抗震设计的目的是在建筑物的整个寿命期内，在“一定的条件”下，花在抗震上的费用最少，即追求建筑物在服役期内的“最佳经济效益”。这里的“费用”是指增加抗震能力的投资和因地震破坏造成的损失，包括人员伤亡、经营中断、重复修建等 ; “一定的条件”是指所谓的性能目标 (Performance objectives)
新旧《建筑抗震设计规范》内容比较
新旧《建筑抗震设计规范》内容比较 及新《建筑抗震设计规范》的应用 1.新旧《建筑抗震设计规范》主要不同之处概述： 将旧规范的第五章《多层砌体房屋》和第七章《底层框架和多层内框架砖房》合并为新规范的第7章《多层砌体房屋和底层框架、内框架房屋》； 增加了第8章《多层和高层钢结构房屋》的内容； 取消了原规范第十一章《烟囱和水塔》的内容； 增加了第12章《隔震和消能减震设计》的内容； 将原规范第二章第四节的非结构构件调整并增加内容，变为新规范的第13章《非结构构件》的独立内容。 2.详细内容： 进一步明确了各抗震设防类别建筑（甲、乙、丙、丁）的抗震设防标准应符合的详细要求（第3.1.3条），并且较原规范阐述的更细致； 详细说明了建筑场地的选择、明确了在Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ类场地上，甲、乙、丙类建筑所要求采取的抗震构造措施（第3.3.1条—第3.3.3条），并在第3.3.4条中明确了地基和基础设计的有关要求： 同一结构单元的基础不宜设置在性质截然不同的地基上； 同一结构单元不宜部分采用天然地基、部
关于桥梁抗震设计的探讨分析
我国是一个多地震国家，地震中，桥梁的破坏将导致交通中断，这不但会影响人们的正常生活和经济运行，造成严重的经济损失，而且将严重影响震后救灾工作，使人员不能安全顺利疏散，并阻碍向灾区紧急输送救援人员和救灾物资，从而加剧地震灾害。为了保障公路桥梁设施的完好，就需要在桥梁设计中对桥梁抗震设计有充分的重视。 1 桥梁抗震分析方法 人类对地震的研究也不断地获得进步，特别是近半个多世纪以来，人们对地震的破坏机理已有了深入的认识，并发展了各种抗震分析方法。桥梁结构地震响应分析方法可以分为确定性方法和概率性方法两大类。确定性方法是以确定性的荷载作用于结构，求解该确定性荷载作用下结构动力反应的方法。概率性方法将地震作用视为随机过程，以此随机地震作用于结构，求出结构动力响应统计量
