再探建筑智能化系统集成
再探建筑智能化系统集成 2005-8-12 陈嘉伟 一、概 述 首先应明确：建筑智能化系统集成不是智能建筑的目的，而是实现智能建筑安全、高效、便捷、舒适的工作和生活环境的重要技术方法和技术手段，它服务于智能建筑的社会效益、经济效益和环境效益，不是为集成而集成，不是为"卖点"而集成。 20世纪70年代随着电子元器件及回路数的急速增加，为解决相互间的关联性与不确定性日益突出的矛盾，提出了集成概念并实现了CIMS集成制造系统，我所探讨的集成应局限在建筑弱电范畴。在建筑工程中，将电力、照明用电定义为强电，将电视、电话、安防、消防、报警等用电称弱电。智能建筑中的BAS、OAS、CNS更是典型的弱电系统，这些系统又包含诸多子系统，我们要探讨的弱电系统集成正是在这个范畴之中。 智能建筑中弱电智能化系统大体可归纳为二个方面：也即是二个集成平台，一个是控制网络平台；一个是通信网络平台。所以把弱电系统集成可归纳为：建筑物内设备的控制集成和建筑物内信息集成及二者的大集成IBMS。IBMS集成是指通过相似或兼容的技术
智能建筑系统集成及其问题
智能建筑系统集成及其问题 2005-10-28 电脑及其芯片技术的高速发展，促使现代科技和信息技术（IT）走向智能建筑，从而走进千家万户。美国智能建筑协会（AIBI）定义"智能建筑"的概念是将结构、系统、服务、运营及其相互联系全面综合，并达到最佳组合，所获得的高效率、高功能、高舒适性的大楼。"智能小区"是在智能化大楼的基本含义中扩展和延伸出来的，它通过对小区建筑群四个基本要素（结构、系统、服务、管理以及它们之间内在关联）的优化考虑，提供一个投资合理，又拥有高效率、舒适、便利以及安全的居住环境。建设部已将智能化示范小区列入国家重点的发展方向。智能小区已成为综合国力的具体表现，不但在经济发达地区如深圳、广州、北京、上海等地建成了一大批智能型住宅小区，而且正快速向内地辐射发展。我认为智能建筑是有效利用现代信息与通信设施的高功能大楼，其必须具备三个条件：先进的楼宇自动化控制系统、良好的通信设施及充足的通信能力，并在此基础上实现以下优点。1．创造了安全、健康、舒适的工作和生活的环境。
烟大铁路轮渡系统集成技术
跨海铁路轮渡是一项现代的综合运输工程,涉及铁路、港口、船舶、航运等多行业,具有规模巨大、技术复杂、工程实施难度高等特点,是专业性极强的系统工程。铁路轮渡在世界上已有150多年的历史,但由于安全、效率、环保和成本等方面要求很高,实施这种复杂巨系统仍然是极具挑战性的任务。跨海铁路轮渡在我国是一项新兴的交通运输技术,虽然有国内外工程实施经验可借鉴,但技术条件和工程环境差异很大。对于这样一个复杂巨系统,总体设计理念是系统顺利实现的基础,总体构架、接口技术、功能需求、技术措施是系统设计成败的关键。可以说,整个铁路轮渡系统的技术开发和建设就是系统集成的过程。鉴于烟大铁路轮渡工程规模大、条件复杂、技术要求高以及在自然条件上与粤海轮渡差异大等特点,为了在较短的时间内,以较小的成本高质量的实施烟大铁路轮渡系统,本研究在总结国内外铁路轮渡工程实施经验的基础上,充分吸收系统集成思想,展开铁路轮渡系统集成模式的研究,再应用所提出的集成理论与方法进行烟大铁路轮渡系统工程实施研究。本文主要包括以下几方面内容：1.系统分析了铁路轮
基于OPC的楼宇自控系统集成技术
随着信息技术的发展，大型楼宇对实现信息、资源的共享与全局一体化的综合管理的需求愈加强烈，因而对楼宇自动化系统的开放性和互操作性提出了越来越高的要求。 传统方式开发的实时监控系统，由于不具备开放性，各个部分的联系过于紧密，使系统过于复杂。这样系统的更新、扩展、升级变得非常困难。目前，业内所广泛采用的传统的DCS等类系统由于采用自定义的专用网络和协议，没有统一的接口标准，难以与其他厂家的系统或仪表互连、互操作。另一方面，由于各厂家的软件对控制系统硬件操作的设备驱动程序接口也各不相同，为了对市场上不同厂家的设备都能管理，控制软件厂家必须针对市场上几百种常用的设备开发设备驱动程序，而且当硬件设备升级或者修改时，驱动程序也必须做相应修改，这样使开发成本居高不下。因此，需要发展一种有效的技术为不同广商生产的硬软件提供系统集成与数据交换的途径。 为解决这类问题，一些世界领先的自动化厂商与微软合作定义了一种解决了这些问题的新标准，这就是