两栋高层与车库间需设缝吗,采用后浇带可行吗
本帖最后由 ella-chen 于 2013-7-12 13:33 编辑 若设了缝基础高层基础埋深就成了问题,我的观点是不设缝,设置后浇带的方式来解决。一般像这种大底盘带地下车库的建筑多见!高层基础是属于欠补偿基础,裙房基础是属于超补偿基础,我们在设计的时候在沉降上让高层少而多层多这样来缩小主楼与裙房之间的沉降差,所以我们就要在地基处理上来懂脑筋,高层地基处理厚度加深,让其沉降缩小,裙房稍微处理能满足规范要求的情况下让其沉降变大,前提是要均匀沉降。 那么请问这样做的话,建模时两栋高层分别建,还是按大底盘的多塔计算,按多塔计算三层商业部分,是否为一个塔? 有点纠结,请求各位楼主帮帮忙分析下,到底该如何做才更合理呢,若得指点,感激不尽。
后浇带、伸缩缝、施工缝、结构缝、沉降缝的区别.rar
后浇带、伸缩缝、施工缝、结构缝、沉降缝的区别.rar 后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中,只在施工期间留存的临时性的带形缝,起到消化沉降收缩变形的作用,根据工程需要,保留一定时间后,再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。还可以减小钢筋混凝土收缩变形的温度应力,施工后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带和后浇温度带,分别用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。这种后浇带一般具有多种变形缝的功能,设计时应考虑以—种功能为主,其他功能为辅。施工后浇带是整个建筑物,包括基础及L:部结构施工中的预留缝(“缝”很宽,故称为“带”),待主体结构完成,将后浇带混凝土补齐后,这种“缝”即不存在,既在整个结构施工中解决了高层主楼与低居裙房的差异沉降,又达到了不设永久变形缝的目的。施工缝:因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝