Litestar4D道路照明设计
当处在黑暗或黄昏的环境中，人眼会表现不佳，其较低的视敏度，较差的颜色辨别力和较低的失能眩光容忍度，都将增加了驾驶员和行人的事故风险。 道路照明在减少事故方面起着非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明将大大减少事故的发生。道路照明可为穿越交会地区（例如路口）的车辆提供指示。为了加强照明的指示作用，可以使用不同的灯色来区分道路种类或区域定义。 道路照明还可以起到预防犯罪的辅助作用。道路上显示物体（例如车辆，行人和障碍物）所需的光量取决于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在与否。犯罪率还决定了所需的照明水平。对于交通路线，使用了轮廓视觉系统。 运营成本和环境影响非常重要，使用光电管减少照明的小时数可能非常经济。 照明控制系统通过允许在高峰或夜间情况下切换或调暗灯光，可以进一步节省成本。 注意事项： ? 亮度是交通路线照明的主要标准，因此需要确定道路特征和观察者位置。 ? 如果必须考虑照度，则
设计工程交圈，为什么这么难？
设计工程交圈，为什么这么难？不知道从何时起，“交圈”又成为“地产黑话”系列的高频词了。我最初接触到这个词，还是当年上《砌体结构》这门专业课时，授课老师讲到砌体结构圈梁设置“宜连续地设在同一水平面上，并形成封闭状”时，被她直接概括为“交圈”。参加工作后，偶尔会在项目结束财务分析时听到“三算合一、五口交圈”这样的说法。但显然，现在地产行业里所说的“交圈”，已经成功出圈有了新的含义。这里的“交圈”，可以引申为各部门、各岗位间打破“部门墙”和信息壁垒，做到事前充分沟通，从而达到管理动作无缝衔接，标准一致，完成既定管理目标的目的。地产各个部门交圈，无论是“串联”还是“并联”，都要有个“穿针引线”的部门来作为主线。从下面这张《项目全寿命周期图》中就可以看出，这个部门就是设计，因为设计工作贯穿了项目全寿命周期，而不仅限于设计阶段。