钢筋混凝土桥梁沥青混合料桥面铺装技术研究
1．引言 钢筋混凝土桥面沥青铺装层能缓和行车对桥面板的冲击，满足行快速、舒适的行车要求，随着沥青混合料性能的改进，应用将更加广泛。但是山区高速公路桥面铺装层在荷载作用、工作环境等方面受到的不利作用也是非常明显的，出现早期破坏的现象很严重。目前，已经建成投入运营的许多高速公路，最早开始破坏的部位往往是桥面沥青混凝土铺装层。桥面铺装上部沥青层的破坏也常常表现得很严重，其早期破坏主要有以下几种形式：（1）推移、拥包和车辙、（2）松散、坑槽、（3）开裂，以及（4）桥面铺装层脱落等。 通过对桥面铺装病害处的剖析发现，不少常规混凝土桥梁在通车1～2年后，其桥面铺装就出现类型和程度不同的开裂现象，部分已形成破碎带，其下钢筋混凝土防水层也发生了较严重的破坏，并有部分主梁出
