风光互补供电系统的设计
1风光互补发电系统的概述 风光互补，是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机（将交流电转化为直流电）讲发出的电能储存到蓄电池中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电。 在国外对于风光互补供电系统的设计主要有两种方法进行功率的确定：一是功率匹配的方法，即在不同辐射和风速下对应的光伏阵列的功率和风机的功率和大于负载功率，只要用于系统的优化控制；另一是能量匹配的方法，即在不同辐射和风速下对应的光伏阵列的发电量和风机的发电量的和大于等于负载的耗电量，主要用于系统功率设计。 2风—光互补联合发电系统的优缺点 采用风光互补系统的目的是为了更高效率的利用可再生能源，实现风力发电与太阳能发电的互补
风光互补供电系统设计的探讨分析
1风光互补发电系统的概述 风光互补，是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机（将交流电转化为直流电）讲发出的电能储存到蓄电池中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电。 在国外对于风光互补供电系统的设计主要有两种方法进行功率的确定：一是功率匹配的方法，即在不同辐射和风速下对应的光伏阵列的功率和风机的功率和大于负载功率，只要用于系统的优化控制；另一是能量匹配的方法，即在不同辐射和风速下对应的光伏阵列的发电量和风机的发电量的和大于等于负载的耗电量，主要用于系统功率设计。 2风—光互补联合发电系统的优缺点 采用风光互补系统的目的是为了更高效率的利用可再生能源，实现风力发电与太阳能发电的互补
路灯设计中供电系统的几个问题
本帖最后由 yuanfeng0505 于 2013-12-9 22:21 编辑 假设有一个1000米的次干道，为东西方向行车。并且采取节能控制，半夜间隔性的熄灭一般的路灯。现设计如下： 我采用一个相变，路灯采用双侧对称的形式 ，采取单灯功率补偿和母线补偿相结合的方式把功率因数升到0.91.设计高压钠灯NG150+NG100，间隔30米，灯杆8+6米，，相变出来4个路灯回路然后预留4个回路。 一边路上就有34个灯杆，NG150+NG100 一共34组，回路采用跳线的方式接线，因为有2个回路半夜要熄灯技能。我的问题是：1、回路的容量计算 S1=（0.15+0.1）×17×1.1=4.675的计算方式是否正确；（单位是千瓦，1.1是整流器损耗） 2、回路干线上的计算电流Ic1=S/1.732*380*cosψ=4675/1.732/380/0.9=7.89；是否正确 3、四个回路灯数相同，那么总的计算电流我直接四个回路相加即： Ic总=7.89×4=31.5A
PLC的供电系统可靠性设计
1．PLC电源设计 一般而言，PLC的基本电源一般有使用ACIOOV/240V与DC24V两种类型。 当PLC采川ACIOOV/240V供电时，通常允许输入电源电压的波动范围为-15%～+10%。如：选择额定输入电压为AC100V时，通常允许输入电压的变化范围为AC85～110V;选择额定输入电压为AC240V时，允许的变化范围为AC200—AC264V。PLC对外部交流电源的频率要求较低，允许的频率变化范围通常为±3Hz，即选择额定输入频率为50Hz时，允许输入频率的变化范围为47～53Hz;选择额定输入频率为60Hz时，允许变化范围为57～63Hz。 当PLC使用DC24V电源时，一般允许输入电压的变化范围为一l5%～+20%(即DC20.4～28.8V，如SIEMENS PLC)，部分PLC可以达到-35%—+30%（即DC15.6～31.2V，如三菱Q系列PLC）。与其他计算机控制系统相比，它对输入电源的要求相对较低，通常容易满足要求。 但为了保证PLC的正常工作，抑制线路干扰，对于交流AC100V/240V供电的PLC，原则上应在电源输