2013造价工程师考点:道路的组成及等级划分
道路的组成及等级划分 1.1 道路的组成 按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 1.1.1 公路的组成 (1) 线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 (2) 结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 1.1.2 城市道路的组成 道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。 1.2 道路的等级划分 1.2.1 公路的等级划分 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。 (1)高速
市政道路工程造价控制综述
1注重前期审批,遵循科学设计原则项目建设的前期要制定项目建议书,只有科学的建议书才能增强项目建设的必要性,这也可以作为以后项目决策的重要依据。决定工程造价的基础就是对项目进行可行性的预算评估。可行性的研究要注重结合实际,不能出现投资多、浪费大的现象。所以,在进行可行性评估时要坚持公平公正的原则,只有用科学的方法和实际真实的数据才能制定出一个科学的可行性估算方案,最终才能实现项目建设的预期目标。项目建设要重点加强道路工程的优化完善工作,以科学的项目建议书和可行性研究方案作为投资控制的基础,加强管理。当投资估算评估审查批准后,以后的项目建设中不能随意突破这一投资限额,使道路工程初步设计预算起到控制作用。与此同时,还要加强批复文件的严肃性,这样才能确保项目建设的顺利进行。2优化工程规划、设计方案,制定科学的建设标准许多研究结果表明,实现低造价的核心就是把握工程的规划、设计阶段,这是非常重要的环节。所以,工程在规划期间应该重点注重经济性和实用性,要合理的对那些过分注重高标准的部分进行改进。工程的
市政道路工程造价的影响因素
1影响市政道路工程建设的因素1.1工程造价的估算机制造价的估算机制,确立了工程造价中各项估算的资金消耗,在工程建设的最初阶段,投资估算是否准确决定了最终工程的可行性以及经济效益。但在我国的市政道路工程中,却存在着估算机制的落后问题,而由于估算机制的落后,就使得建设单位对工程项目动态控制的难度极大增加。而与此同时,建设施工的单位,在市政道路工程造价的预算中存在着一些人为的影响因素着,更有少部分的单位或是部门压低工程的造价,进而提高项目的通过率,而这是极度恶劣的做法,降低了工程质量的同时,还极大地延长了工期。1.2工程造价设计阶段的意识我国大部分市政道路的建设单位对于设计阶段的造价意识大多都会忽略设计阶段的经济问题。而一条道路的使用情况,与道路的设计阶段有着密切的关系,而只有将工程设计牢牢地掌控,并有效地协调实际的施工条件,才能有效地控制设计阶段中的造假问题。就目前来讲,我国的市政道路工程中,其设计人员结合各种新型的施工技艺以及材料和设备,在不断地加强工程的科学性以及稳定性的同时,却使得开销极大地增加,使得市政道路工