臭氧发生器价格与什么有关
臭氧发生器的价格取决因素有很多，比如产量、是否含气源等等。含气源的发生器和不含气源的发生器价格差异较大。在选购时如果因为价格低采购了不含气源的臭氧发生器，后期发现需要气源，你还需要自己配备气源装置，这样花钱可能更多，因此在购买前应该考虑清楚。 此外，臭氧发生器价格和它的结构形式以及能否连续运行等指标也有关系。比如需要采购一台净水处理的臭氧发生器，若误选了开放式臭氧发生器那是无法使用的。额定标注产量与价格息息相关，此外臭氧发生器是使用氧气源标注的，价格也是有差异的。因为臭氧发生器使用氧气源时臭氧产量要比使用空气源的产量大一倍甚至更多，二者的成本价几乎也差一倍。因此不同配置的臭氧发生器价格差异是较大的，应该综合考究，选取性价比较大的。
臭氧发生器价格和什么有关？
臭氧发生器的价格取决因素有很多，比如产量、是否含气源等等。含气源的发生器和不含气源的发生器价格差异较大。在选购时如果因为价格低采购了不含气源的臭氧发生器，后期发现需要气源，你还需要自己配备气源装置，这样花钱可能更多，因此在购买前应该考虑清楚。 此外，臭氧发生器的价格和它的结构形式以及能否连续运行等指标也有关系。比如需要采购一台净水处理的臭氧发生器，若误选了开放式臭氧发生器那是无法使用的。额定标注产量与价格息息相关，此外臭氧发生器是使用氧气源标注的，价格也是有差异的。因为臭氧发生器使用氧气源时臭氧产量要比使用空气源的产量大一倍甚至更多，二者的成本价几乎也差一倍。因此不同配置的臭氧发生器价格差异是较大的，应该综合考究，选取性价比较大的。
关于桥梁结构监测的思考
2020年12月28日，交通运输部发布的《交通运输部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》中，提出以下工作目标： 到2025年 通过开展危旧桥梁改造行动，提升桥梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五类桥梁改造，对部分老旧桥梁实施改造，国省干线公路新发现四、五类桥梁处治率100%，实现全国高速公路一、二类桥梁比例达95%以上，普通国省干线公路一、二类桥梁比例达90%以上，跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面建立，公路桥梁运行安全水平和服务品质明显提升。 到2035年 公路桥梁建设养护管理水平进入世界前列，公路桥梁结构健康监测系统全面建立，安全风险防控体系基本完善，创新发展水平明显提高，标准化、智能化水平全面提升，平均服役寿命明显延长，基本实现并不断完善管理体系和管理能力现代化。 2021年3月1日，交通运输部发布《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》（以下简称《实施方案》），列出全国401座各式长大桥梁并选择10个省的11座有代表性大桥作为试点进行先期
求助关于臭氧的通风方式
臭氧化学分子式为O3三原子形式的氧。物理性质：常温、常压下无色，有鱼腥味的气化学性质：具有强氧化作用。臭氧是氧的同素异形体，在常温下，它是一种有特殊臭味的蓝色气体。虽然臭氧极不稳定，容易分解，但毒性比较大，空气中臭氧浓度达0.01～0.02ppm即可嗅到，浓度达1ppm时可引起呼吸加速，胸闷等症状，在2.5～5ppm时即会引起脉搏加速、头痛，停留1小时以上可发生肺气肿。工作现场空气中容许的阈限值为0.15ppm。现有一厂房200平米左右，不定时放散臭氧气体，需要通风，以保证室内安全卫生。请问下各位高手，碰到过类似的通风问题吗？有什么特殊要求和做法？换气次数是多少？排出的臭氧等有害气体要经过处理吗？先谢谢大家:loveliness: