高速公路的景观美化设计
高速公路是社会发展的产物，但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路 建设中的 生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展， 人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出 行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时， 又要求做到美观漂亮。为此，公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味，否则沿
120m烟囱施工组织设计，2000
本工程为炼油厂二催化技术改造工程催化余热锅炉烟囱，其结构型式为钢筋砼构筑物，地基采用灌注桩，承台底标高为-2.5m,底板直经17.0m.厚1.2m,烟囱高度为120m其下口直经为7.09m,上口直经3.2m.下口壁厚为0.42m,上口壁厚为0.18m,坡度i=0.02.内衬采用YN-LG-1.0轻质高铝质耐火砖,耐火胶泥砌筑.填充保温材料为80厚松散膨胀珍珠岩及100厚水泥膨胀珍珠岩制品.砼强度等级垫层为C10 ,基础底板及筒壁均为C25。钢筋保护层厚度:基础为35,洞口及筒壁为30。 2.施工方案 2.1烟道口以下采用常规倒模法施工。 2.2烟道口以上筒体采用随升井架配合摇头拔杆的倒模施工工艺。 2.3平台安装随筒体同步进行。 2.4内衬待筒体施工至60m处从下往上施工。 2.5爬梯安装随筒体施工同步进行。 2.6平台拆除:半整体拆除。，[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-6 18:13 编辑
钢烟囱施工组织设计，2003
简要说明:本方案为邯钢80万t 薄板坯连铸连轧工程CSP炉钢烟囱施工。CSP加热炉分为1#、2#炉，工程由5根独立钢烟囱组成，其中，2座的规格为直径2500、高度70m；3 座的规格为直径1600、高度50m。结构形式均为单体无塔架烟囱。烟囱基础为钢筋砼，上部筒体外壁为钢结构，钢板的厚度从下至上分别为4mm~12mm，平均每段高度6m 左右，基座第一段为8m，设计采用裙式支座。筒体内壁衬有轻质高强浇注料。各段筒体的连接采用法兰连接形式，连接材料为10.9 级大六角头高强螺栓。钢结构制作量约160t，安装总重量约426t。 文件格式：PDF 文件大小：70.6 kB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-7-20 17:41 编辑 ]
烟囱楼梯的设计安装施工方案
简单介绍一下烟囱楼梯制作安装的设计施工方案，总共分为整体的介绍，烟囱平台的安装介绍，烟囱楼梯的安装介绍，最后的施工顺序的介绍。下面让我们一起往下看一下整个烟囱施工的步骤方案： 施工措施 （1）、整座“Z”字梯由十层扶梯、转身平台10座、每层踏步梯24节、栏杆等组成，每个转身平台伸出两根槽钢与烟囱筒壁相连，焊接前在每个法兰上用钻头打孔，并配备4根紧固膨胀螺丝紧固在烟囱外壁上。 （2）、转身平台安装：将转身平台的托架与支撑在立柱上焊接牢固，接图焊接其它托架及支撑，形成转身平台。 （3）、踏步梯安装：转身平台安装完毕，接图纸设计在上下两个平台之间先进行扶梯两侧主墙板（钢板）进行连接焊接，接着进行踏步板焊接，最后在踏步扶梯外侧焊接栏杆和上边框，这样就形成一整座踏步扶梯。 （4）、平台扶梯整体防腐（二底二面）。 施工顺序 基础及预埋件施工——安装立柱——焊接平台——走梯焊接——铺板成型——栏杆焊接安装——扶梯、平台整体防腐（包括烟囱爬梯平台）。