城市道路工程雨间施工管理规定
1）施工人员必须配备相应的雨天作业防护用品。 2）施工所用的电箱必须有防雨措施。且漏电保护装置必须灵敏有效。 3）脚手架底部地基要找平夯实，垫好通板，做好排水，防止雨水造成脚手架下沉。脚架下部均应在搭设时高出地坪10cm，以防雨水渗泡造成悬空或下沉。 4）雨季要经常对脚手架进行检查，并进行加固修整，检查合格后方可使用。 5）遇大雨时不得在脚手架上作业。施工作业面应有有效的排水、降水措施。 6）现场中、小型机械和开关相必须加防雨罩、或搭设防雨棚。漏电接地保护装置应灵敏有效。暴雨后和每周检查一次线路绝缘情况，发现问题及时处理。 7）机电设备要经常检查接零接地保护装置，所有机械棚搭设严密，防止漏水，随时检查漏电装置功能是否灵敏有效。 8）雨季施工的工程技术措施：施工前，了解2~3天内的天气预报，尽量避开大雨，遇到大雨，应停止施工，对机具设备和材料加以覆盖。
公路和城市道路停车视距
1）视距是公路设计的主要技术指标之一，在道路的平面上和纵断面上都应保证必要的视距。公路视距数值相对从大到小为：超车视距、识别视距、会车视距、货车停车视距、停车视距。2）此外，还有路线规范中10.3节中引道视距（在数值上等于停车视距）、安全交叉停车视距、交叉口处通视三角形（停车视距构成的视距三角形。3）高速公路、一级公路的视距应采用停车视距；二三四级公路视距采用会车视距（采取分道行驶措施的路段用停车视距），二三四级双车道公路还应间隔设置满足超车视距的路段；各级公路在互通立交、服务区、停车区、客汽停靠站等出入口路段都应满足识别视距，受限路段采用1.25倍的停车视距。4）路线规范7.9.1条文说明中计算停车视距采用行驶速度V行，其取值规定如下：V设=120-80km/h时，行驶速度V行取85%V设V设=60-40km/h时，行驶速度V行取90%V设V设=30-20km/h时，行驶速度V行取V设5）《技术标准》（JTG B01-2014）附录B对货车停车视距、识别视距进行了规定，对比《路线规范》（JTG D20-2017），增加了货
道路设计--公路与城市道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受。设计人员要分清两者之间的区别，才能很好的把握两者的设计理念，很好的进行道路设计。下面就在概念层次浅谈一下城市道路设计与公路设计的区别。 1、道路分类与分级方面的区别 城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和