膜结构连接与节点设计的要求
1、膜结构的连接节点包括膜片与膜片连接节点和膜面与支承结构连接节点。根据支承体系的不同，可分为膜面与柔性支承结构节点和膜面与刚性支承结构节点。按照所处部位不同，可分为中间节点和边界节点。 2、膜结构的连接构造设计应考虑结构的形状、荷载、制造、安装等条件，使结构安全、可靠、确保力的传递，并能适应可能的位移和转动。 3、形状设计与荷载分析时对节点所作的假定宜与实际构造相一致。节点设计和验算时应考虑计算时的各种简化的影响。 4、节点设计时宜考虑结构安装偏差的影响。 5、膜面与支承结构连接节点必须具有足够的强度和刚度，不得先于连接的构件和膜材面破坏，也不应产生影响受力性能的变形。 6、膜片连接处应保持高度水密性，应进行抗剥离测试，并应防止织物磨损、撕裂。连接处的金属构件应有防止腐蚀的措施。连接构造应充分考虑膜材蠕变的影响。
2017膜结构发展设计及做法
人们总是试图采用各种方式表示庆贺，建造一座建筑物不但以其形体引人注目，而且将作为标志性建筑而长久地存在。在全世界众多的纪念性建筑中，英国所建造的千年穹顶（Millennium Dome）尤为突出。当2000年子夜的钟声敲响时,在伦敦泰晤士河畔五彩缤纷焰火的照耀下，千年穹顶以它银白色的圆顶迎接新的千禧年。这座直径 320m、以 12根高山100m的桅杆所支承的圆球形屋顶采用了张力膜结构。正是这座穹顶集中体现了20世纪建筑技术的精华，用它来迎接新世纪，的确是再恰当不过了。 虽然人们喜欢从最广泛的意义出发，把铁木构架和帆布建成的大棚,甚至以枝条和兽皮搭成的帐篷都纳入膜结构的范围,但从严格的结构受力的定义来说,膜结构始于1970年日本大阪博览会上一座气承式膜结构
膜结构建筑的预应力设计
预应力是任何膜结构设计的必要荷载，按长期荷载考虑，同恒载效应分析。膜结构中预应力是一个十分复杂的因素，主要与膜材、建筑形式、安装方法等有关。 膜面的预应力水平对所有支承构件（如桅杆、框架、索等）都有影响。预应力是结构特性的固有成分。预应力水平是由找形过程确定的，其值必须在施工过程中达到并在使用过程中保持。所有荷载工况都应该包含预应力的作用。 膜结构的预应力是其维持形状和保持结构特性的基本组成部分。膜材徐变等长期作用可能会改变预应力的大小。基础沉降虽然很少发生，也会有所影响。应该考虑到这些影响并采取适当措施以确保足够的预应力水平。 一般而言，膜面所需最小预应力取决于材料的刚度和强度以及膜面效率（即曲率）。预应力低于上述限值时可能导致膜面受力不均匀或者褶皱，即并非所有膜面纤维均被充分张紧。 也可以通过选用高预应力水平来降低曲率较小膜结构的变形，但预应力的增加会大大减小容许工作应力的可用范围。在设计临时或特殊膜结构时可以选用较小的预应力。 关于预应力的经验取法是经、纬两个方向的预应力值不能低于条带拉伸强度的
承接膜结构工程设计与施工
深东南膜技术有限公司是一家专业从事膜结构、索膜、膜建筑、张拉膜、空间膜、钢结构、网架等咨询,膜结构建筑的施工、技术开发、方案设计、结构设计、 静动力计算分析、膜材找形、裁剪设计及加工、工程维护等一系列相关服务的专业公司。适用范围：体育设施：体育场、体育馆、健身中心、游泳馆、网球馆、训练中心、高尔夫球场等。 商业设施：商场、购物中心、酒店、餐厅、商店门头、商业街等。文化设施：展览中心、剧院、会议厅、博物馆、植物园、水族馆、表演中心、旅游区、度假山庄、舞台、音乐广场等。交通设施：机场、火车站、公交车站、收费站、码头、加油站、停车场等。工业设施：工厂、仓库、科研中心、处理中心、温室、物流中心、大型车棚等。景观设施：建筑入口、标志性小品、步行街、房产公司、小区花园等。 请到我们公司的网站:http://www.soltiso.com 了解我们更多的内容,欢迎光临!深圳市深东南膜结构技术开发有限公司电话:0755-28653183