主线出入口路段的道路划线设计
我国主道路出入口路段主线车道宽度一般如下：自中间向两侧分别为3.5 m( 小车道 ) + 3. 5 m( 小车道 ) +3. 75 m( 混行车道 ) + 0. 5 m( 加减速车道标线 ) + 3. 5 m( 加减速车道) ,辅道车道宽度为 3. 5 m + 3. 5m。 出入口路段的道路划线设计是快速路道路标志设计的重点。在进行该路段交通标志设计时应从以下三点进行考虑: 1. 由于快速路都是采取中央分隔、控制出入 , 因此本应设置在基本路段主线上的各类标志均应设置在快速路入口处 , 以对准备进入快速路的车辆进行一个提前预告。 2. 由于主线道路设计时速一般在 (60 km/ h ～ 100 km/ h) 之间, 主线出口处的指路标志应重复设置 , 标志牌上的字体、字高应符合国家规范要求 ,以使驾驶员能够清晰的识别提示内容 , 提前做出判断 , 及时安全的变道驶。 3.与一般道路不同的是 , 城市快速路主要服务于快速、长距离的交通出行需求 ,
浅谈道路桥梁施工企业材料设备管理措施
前言：道路桥梁的建设作为国家基础建设的重要一员是一个国家的经济实力的体现，是一个国家发展的保证。因此，引起了从中央到地方的重视，特别是改革开放以来，中央和地方财政在道路桥梁的建设上所投入的人力物力以及资金都是很客观的。国民经济的发展的带动下，立体交通的格局的需求也变得相当的迫切，因此，道路桥梁的建设也变得更为的严格。因此，当前的发展对于道路桥梁的施工企业及时一个巨大的机遇又是一个不小的挑战。 在道路桥梁施工单位中，机械设备物资材料，是其承揽工程项目并实施机械化施工的重要的物质基础。因此，如何切实有效的增强材料设备的管理，如何更合理的配置各项资源才能使各项资源完全的发挥到最高水平等一系列的问题变得很迫切。 1 道路桥梁项目材料设备管理的特点 1.11、材料设备的管理具有复杂性 路桥建设项目主要是指进行桥梁、公路施工的项目，所以在功能方面具有多样性的特点，由于产品的多样性使路桥项目管理特别是材料设备的管理具有复杂性的特点。另外，就算工程的使用功能以及工程类型一样，在不同的地方施工，也会受到施工区域的自然环境和地理环境的影响而表现出差异，所选用的材料设