路基加固意义及路基加固处理
近年来，随着国民经济的迅猛发展，致使公路的规模、发展状况和车辆的荷载不断发生变化，很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。 一、路基加固工程的基本含义 在公路路基建设过程中，由于天然的状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些地段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的稳定性和强度符合设计要求。 二、按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。 1.坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。 2.边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。 (1)路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。 (2)堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。 <
关于加固工程。。在线等。。谢谢。。。
各位大大。。。小弟在这先谢过了。。本人是12届工程管理毕业生。今天去面试了一家加固技术公司 谈的也不错 对方也愿意培养我这种新人深圳市鼎兴建筑加固技术有限公司是一家具有建筑主管部门颁发的特种工程专业承包资质的加固公司，专业从事各种结构改造、鉴定、设计及加固补强；结构梁、板、柱碳纤维加固施工；梁板粘钢、梁柱外包钢；植筋化学锚栓；地下室止水堵漏、结构防渗、聚氨酯注浆堵漏；边坡支护；地基基础加固；房屋纠偏；砼切割；锚杆静压桩基础加固等专业工程施工 我就想问。。加固工程前景如何。。。具体相比 另外一家建设单位（也是谈好了） 工作环境 内容有什么不同， 或者说哪条路比较适合像我们这种新人。。。。 假如现在进的加固公司 以后要是转建筑其他行业 对自己有没
单管旋喷桩施工工艺在路基加固的应用
沪瑞国道主干线贵州境镇胜高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好经古滑坡通过,古滑坡体为地貌形态上呈阶梯状,自然坡度较缓,成高20到30米弧陡坡。加载后古滑坡体位移明显,如路基填筑加载后局部地段可能失稳,对滑坡体下方320国道的安全行车造成威胁。 滑坡体现内地层主要是第四系土层及二叠系上统龙潭组煤系地层;覆盖层即第四系土层主要由泥页岩碎石土组成,灰褐、褐黄色,稍湿,松散,呈硬塑状。厚8～12米。基岩为龙潭组的泥页岩、炭质泥岩及煤层,岩层产状为330～350o∠21～35o,强风化较深,6～11米。覆盖层与基岩接触面分布有2至3米厚的全强风化炭质泥岩,钻孔取出的岩芯呈可塑状。
路基加固土工布的铺设施工方案
土工布产品具有加固隔离防护地基的作用，土工布等土工织物渗透系数与粗中砂相当，如不被淤堵就可以保持良好各段毛细管的作用；另一方面土工合成材料的亲水性比土的亲水性差，因而可以减少毛细管上升高度。因此土工布能很好的在加固地基发挥重大作用是不争的事实。 土工布的应用可以大大增强路基稳定性和道路的安全稳固性能。根据土工布厂家的加固路基施工经验，土工布除了应满足渗滤要求外，在其上面铺设一层薄砂，一般8-9CM 厚度，可以得到更为满意的效果。如果应用在寒冷地区道路地基加固工程里，可形成新型的透水层，起到作用是切断毛细管，使得下部土中水分不能供给其上的非饱和土层。 土工布用于路基加固工程的优点： 质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好