近年来，随着国民经济的迅猛发展，致使公路的规模、发展状况和车辆的荷载不断发生变化，很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。

一、路基加固工程的基本含义

在公路路基建设过程中，由于天然的状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些地段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的稳定性和强度符合设计要求。

二、按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。

1.坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。

2.边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。

(1)路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。

(2)堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。

3.湿弱地基加固：辗压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。

三、路基加固处理的工艺流程

施工方案的提出

对于路基不符合道路工程要求、不能满足行车荷载要求时，需要对路基予以加固，传统的做法是在全部挖除并换填适宜的土层后压实以达到规范要求的密实度，进而保证路基的力学要求、足够强度及稳定性。然而，传统的做法固然会使路基得到加强，但在成本、进度方面都有较大的缺陷，如会造成施工成本的增加，施工进度的延至等，因此，可采用局部换填的方法，即通过“换土垫层法”或“土的加筋补强法”等。

我国公路的发展方向是高速、重载线路，致使无论设计标准还是施工质量，对路基强度和沉降都提出了更好的要求，而要达到这种要求，就要从路基施工准备阶段开始重视其加固措施，所有施工工序都必须按照设计、规范及业主的要求，科学组织、合理安排、严格管理、精心施工，以期从源头上狠抓施工质量，进而保证路基工程的成本、进度、质量三大目标的有效实现。