广州地铁机房用空调系统设计与分析
1. 引言地铁作为一个城市的标志性公共基础设施，人员活动密集，今后的二三十年是我国城市地铁交通发展的高峰期。目前各城市建成的地铁工程，其能耗都相当惊人，其中地铁空调通风系统能耗占了相当大的比例，随着地铁交通建筑空间发展和节能减排政策不断深入，给暖通空调专业带来了前所未有的机遇和挑战。2．项目概况根据《广州市轨道交通线网规划》要求，广州市轨道交通二/八号线延长线工程是在现有二号线首期工程基础上进行分拆并分别向南、向北延伸完成线网规划的二号线、向西延伸完成线网规划的八号线部分。二号线从新客站至嘉禾线路全长约32.764km，共设24 座车站（有8 座车站分别与其它轨道交通线换乘），其中从江南西至三元里已建成运营线路8.10km，8 座车站。二号线南延线工程从跃进村至广州新客站线路长15.285km，新建9 座车站，1 处停车场，计划于2005 年6 月动工，2009 年底建成开通。二号线北延线工程从三元里至嘉禾线路长9.379km，新建7 座车站，1 处车辆段，计划于2006 年6 月动工，2009年底建成开通。八号线新洲～黄金围
机房空调环境集中监控系统方案
JCD-PSMS动力设备及环境集中监控管理系统深圳市佳创达科技有限公司shenzhen jiachuangda science and technologyco.,ltd.发布时间：2008年10月文档号：20081016A深圳市佳创达科技有限公司印制目 录1、前言 42、工程概况 73、设计依据 84、设计要点 94.1先进的告警专家处理功能 94.2先进的手机短信反查功能 94.3 WEB服务功能 94.4完善的故障派单、回单等闭环流程 94.5良好的扩展性和兼容性 95、系统组成 105.1系统结构 105.2监控中心 115.3监控现场 125.4信号采集方式 136、系统功能 146.1监视/控功能 146.2告警功能 1