T梁(工字梁)拼宽技术在公路桥梁中的应用探究
随着经济的发展,以前的旧桥总是不存在质量隐患,也常常需要进行加固、拼宽以及相应的安全维护等。在进行相关的施工维护过程中,桥面的重新布置会导致简支梁的载荷横向分布系数产生较大的波动,故桥面的重新布置往往是造成旧桥在改造后无法满足使用要求的因素。基于此,下面将引用实例对大桥旧桥引桥t 梁和主桥挂梁需要进行加固设计的原因和采用的加固设计方法,进而对t梁(工字梁)拼宽技术在公路桥梁中的应用”进行探究。 近年来随着市场经济的不断发展,我国部分沿海经济较发达的地区为满足其需要,通常需要对高等级公路进行拓宽。随着这些发达地区的经济辐射,许多经济相对落后的地区也需要对其区域的公路进行拼宽和改扩建来满足其发展要求。因此,近年来不断的兴起大规模桥梁拼扩宽项目工程,所以对“t梁(工字梁)拼宽技术在公路桥梁中的应用探究”显得非常有意义。 一、基本参数 本工程项目是国道线上的一座大桥(单幅桥)。桥梁全长:455.30m;桥面净宽:12m(两侧人行道各:1.5m,行车道:9m);跨径组合:6 × 25m; 预应力混凝土简支t 梁( 引桥)+43..75+62.5+43.75 悬臂浇注