预应力混凝土T型梁预制技术探索
1.工程概况 某路基上建设40米T梁预制场,台座采用15-20cm厚的片石混凝土为基础,其上支模浇筑C25混凝土为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制,两侧用5×5角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。存梁场地基与预制场类同,用重型钢轨在梁支座位置形成支撑,存放预制完成的梁。张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验,在施工过程中,每隔3个月或每200次,定期送去校验,以保证张拉吨位的正确性。 2.模板施工技术 侧模用钢板和型钢加工而成,即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。为保证T梁外观质量,拟采用4~6m/节的大面积整体式模板,模板的制作采用工厂精制加工。 端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门
30m预应力混凝土组合T型梁施工技术
1 工程概况宣堡港桥位于宁通公路K59+624处(位于高速公路路段内),为斜30°弯桥。设计荷载为汽-超20、挂-120,上部结构型式为4×16+30+4×16,主梁为30m预应力组合T型梁结构,T梁混凝土采用50号,预应力钢筋采用ASTMA416-87a标准270级钢绞线,直径15.24mm,截面积140mm2,标准强度Rby=1860MPa。该梁由预制T型梁、现浇桥面板及现浇端隔板构成。其施工工序为:预制T梁,在预制场张拉第一批钢束N2、N3,并压浆封锚—→架梁后绑架桥面板钢筋及端隔板钢筋,浇筑部分桥面板并张拉第二批钢束N1—→第二次封锚,同时浇筑桥面板连续缝—→桥面铺装及防护工程。