近年来，随着经济的发展和科技的进步，交通运输在中国得到了快速的发展，交通量和交通负荷的增加，使得大部分桥梁建于上世纪70年代和80年代不能满足现在的需要运输。同时，由于使用环境、结构缺陷、施工质量等诸多方面，许多桥梁在建成投入使用时或多或少受到破坏，导致耐久性下降，承载能力不足，严重影响了交通安全和交通线路的正常运行。然而，由于资金、物资、交通等种种原因，拆除这些桥梁和桥梁是不现实的。因此，主要采用加固和修补的方法提高桥梁的承载力，提高桥梁结构的耐久性。

1、目前，桥面加固方法，加固技术，桥梁的维修和加固，防粘钢纤维加固方法和加固法、体外预应力结构优化的加固方法，纵向预应力筋的方法简单易行，能有效提高桥梁的承载能力，以提高性能的桥梁。本文探讨了体外预应力加固法在桥梁加固维修中的应用，以供参考。

2 、体外预应力加固法的效应机理

在桥梁布置中，采用体外预应力桥梁加固或杆体外预应力筋锚固连接，然后通过预应力杆或杆力改变原有桥梁内力分布，降低应力水平，从而提高结构的总承载能力。该方法能有效地减小结构的变形，减小裂纹的宽度。目前，支撑杆加固方法是一种体外预应力加固的最常用的方法，加固方法可以被视为简支桥面桁架梁，桁架梁顶原有结构，由水平拉杆新支撑斜杆，新的块，与梁体的竖向钢筋接触。当车辆通过时，新增设的外拉杆能与原梁体承受同样的力，形成超静定系统，增加各拉杆的拉力，进一步加固梁体。与其他桥梁的维修与加固方法对体外预应力梁的损伤程度比较小，交通施工影响小，并能大大提高旧桥的承载能力，恢复甚至提高荷载等级，但预应力筋及相关部件容易断裂损伤引起的温度、腐蚀等外部条件。因此，应采取有效的防护措施，避免钢筋的破坏。

3 、体外预应力加固方法的设计与计算

3.1 体外预应力加固法的设计思路

在体外预应力加固桥梁加固前，必须进行设计计算。维修加固结束后，预应力杆组成，形成一个整体的合力和旧桥体等部件会因此实际预应力杆件与旧桥梁板形成一个新的复合系统，改变原结构的静态，和后张无粘结预应力结构的一部分对结构受力性能是预应力梁的原始功能非常相似，在恒载作用下原梁，并在原梁的预应力对预应力产生的，相反的永久荷载，卸。

梁的挠度发生在静荷载作用下，钢筋与原梁梁中元曲率增大伸长，如果张力的预应力锚固点只与原梁接触，梁的中间部分实际上是和脱离，不会弯曲，应力和应变梁如果加固梁的破坏增加，预应力筋将无法迅速达到屈服强度。如果预应力钢筋与梁放置一起构建整个梁、预应力筋将与原梁的变形，当提高梁的荷载，同时增加应力预应力梁，当梁的损伤也可以屈服应力特性及预应力混凝土梁。

3.2 体外预应力加固法的计算步骤

体外预应力加固设计，首先需要计算荷载对加固构件在荷载作用下的内力，因此在提高，桥梁的内力计算和设计计算方法，包括恒载和活载两部分，根据标准活荷载提高后检查计算出的增加，加强的必要性。在此基础上，分别计算了通过改善内力、加固后的抗扭扭矩和剪切力数据以及估算预应力筋截面所需面积的差值，采用结构力学分析方法进行拉张伸长计算和杆件计算。最后，根据设计标准对承载力验算的需要，计算应产生拉力、偏心受压等各荷载的影响，如果验算结果不能满足设计规范要求，则需要采用增加或更换杆件配筋方案。

4、 体外预应力加固加固施工分析

4.1体外预应力加固体系及截面形式

从施工方法上看，体外预应力维修加固是后张法。因此，采用后张法预应力结构体系进行施工，如简支梁、连续梁和连续刚构桥体系。体外预应力加固加固方法适用于封闭截面、开口截面、三角形截面、箱形截面等截面。在应用中，应考虑外部活动对钢丝绳的不利影响，并采取相应的防护措施。闭合截面通常将预应力筋锚固在箱梁内，并利用转向块来调整外索的方向和力的要求。箱型截面具有良好的抗弯、抗扭性能，预应力筋置于截面外。因此，在不考虑预留管道的情况下，可以根据构件的应力要求更好地确定截面的顶、底、腹板尺寸。

4.2预应力筋、管及灌浆材料

体外预应力加固和维修用预应力钢筋通常由钢绞线组成，包括普通钢绞线、镀锌钢绞线、PE保护单无粘结钢绞线等。管道主要防腐，包括钢管、高密度聚乙烯管等。灌浆材料有刚性灌浆材料和非刚性灌浆材料两种。刚性灌浆材料通常是水泥，而非刚性灌浆材料大多是石油和石蜡。水泥浆体材料为预应力刚性结构，存在离散粘结和完全无粘结预应力体系，非刚性灌浆材料如石蜡脂，常用于普通钢丝和钢管组成，以满足无粘结结构钢绞线的要求。

4.3体外预应力加固与加固的锚固体系

在整个体外预应力结构的维护系统，安克雷奇系统，是最重要的部分，体外预应力钢绞线通常只有有限的转折点，在锚固与预应力锚具的结构完全取决于转移，一旦整个结构的破坏将产生灾难性的后果，所以必须获得静态和动态强度要求的锚固混凝土保证规范极限承载力。根据外索的特点，锚固分为两大类：永久性和可调性。永久锚固适合于体外预应力筋的局部粘结结构。可调锚是不可重复的张力和可重复的张力二，大直径钢绞线与嵌入钢管混凝土分开，使用锚板和锚螺母转移。