1. 路基回弹模量：原规范回弹模量为采用室内小型承载板、现场承载板或者路表弯沉值进行反算得到的，新规范 采用三轴试验测试土的回弹模量，这两种方法测得的路基回弹模量之间有什么关系？ 2.路基顶面弯沉：依照原设计规范与现行路面设计规范计算得到的弯沉值相差较大，原来一百多，现在三百多，如何有效控制？（回弹模量取值一致）
1. 路基回弹模量：原规范回弹模量为采用室内小型承载板、现场承载板或者路表弯沉值进行反算得到的，新规范 采用三轴试验测试土的回弹模量，这两种方法测得的路基回弹模量之间有什么关系？
2.路基顶面弯沉：依照原设计规范与现行路面设计规范计算得到的弯沉值相差较大，原来一百多，现在三百多，如何有效控制？（回弹模量取值一致）
