本帖最后由 卖萝莉的大叔 于 2017-8-10 16:40 编辑 接地简述 接地--电气设备的任何部分与土壤间作良好的电气连接，称为接地。 可以分为工作接地、防雷接地和保护接地。 接地分类及作用 交流接地系统 交流接地系统有工作接地和保护接地。 (1)所谓工作接地，在低压交流电网中就是将三相电源中的中性点直接接地 (2)所谓保护接地，就是将受电设备在正常情况下与带电部分绝缘的金属外壳部分与接地装置作良好的电气连接。
接地简述
接地--电气设备的任何部分与土壤间作良好的电气连接，称为接地。 可以分为工作接地、防雷接地和保护接地。
接地分类及作用
交流接地系统
交流接地系统有工作接地和保护接地。
(1)所谓工作接地，在低压交流电网中就是将三相电源中的中性点直接接地
(2)所谓保护接地，就是将受电设备在正常情况下与带电部分绝缘的金属外壳部分与接地装置作良好的电气连接。
交流工作接地
交流保护接地
直流接地系统
1) 直流接地系统分类
按照性质和用途的不同，直接接地系统可分为工作接地和保护接地两种。
工作接地用于保护通信设备和直流通信电源设备的正常工作；
保护接地则用于保护人身和设备的安全。
2)直流工作接地的作用
利用大地作良好的参考零电位，保证在各通信设备间甚至各局（站）间的参考电位没有差异，从而保证通信设备的正常工作。
减少用户线路对地绝缘不良时引起的通信回路间的串音。
3)直流保护接地的作用
a.防止直流设备绝缘损坏时发生触电危险，保证维护人员的人身安全。
b.减小设备和线路中的电磁感应，保持一个稳定的电位，达到屏蔽的目的，减小杂音的干扰，以及防止静电的发生。
联合接地系统
1)联合接地系统组成
联合接地示意图联合接地系统由接地体、接地引入、接地汇集线、接地线所组成。
2)联合接地系统优点
①地电位均衡，同层各地线系统电位大体相等，消除危及设备的电位差。
②公共接地母线为全局建立了基准零电位点。当发生地电位上升时，各处的地电位一齐上升，在任何时候，基本上不存在电位差。
③消除了地线系统的干扰。通常依据各种不同电特性设计出多种地线系统。彼此间存在相互影响，而今采用一个接地系统之后，使地线系统作到了无干扰。
④电磁兼容性能变好。由于强、弱电，高频及低频电都等电位，又采用分屏蔽设备及分枝地线等方法，所以提高了电磁兼容性能。
防雷接地
在通信局（站）中，通常有两种防雷接地:
(1)一种是为保护建筑物或天线不受雷击而专设的避雷针防雷接地装置，这是由建筑部门设计安装的；
(2)另一种是为了防止雷击过电压对通信设备或电源设备的破坏需安装避雷器而埋设的防雷接地装置。如高压避雷器的下接线端汇接后接到接地装置。
接线原则
为实现接地的各种目的和实施接地工程的各种方法的基本原则是等电位连接，而绝对的等电位连接是不可能的，为实现近似的等电位连接，也需设计多种方法并付出工程代价。
接地工程是系统工程，是由传导、搭接、等电位板、接地线、接地极等多个环节组成的，每一环节的缺陷的故障都会影响到接地系统的效果。接地工程的效能也是综合结果，不可简单地用接地电阻的数值来表征。
低频信号工作接地的原则为单点接地。仪表及控制系统的接地，最终应当接至电气系统的接地装置。
经验之谈
1、不要把等电势和接大地（零电势）混为一谈。也不要认为把系统到处接入大地就一切OK。在航空器上怎么办？飞行中外壳到处都可能在放电。难道还甩一根地线下来不成？。
2、不要用电压等级来区分所谓“强电”、“弱电”。两者在系统设计上是没有区别的。例如：车辆发动机的点火，电压几万伏，高压线没有屏蔽，电流是脉冲的。启动电流也可以上百安。轮胎和大地是绝缘的（开车需要接地吗？）。一辆轿车上几台CU在工作，到处安装有传感器，还存在CAN总线通讯。
实际上，我们需要的是一个“等电势体”！这意味着它可以不是一个“零电势体”可以对大地存在高频感应电压、存在静电电压。plc系统的参考电位建立在这个“等电势体”上是完全可以的。
