工程概况 云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路（以下简称柿凤公路）是昭通市三县一区公路网建设的一部分，位于云南省昭通市东部，西起盐津柿子两河口，止于正在建设中的镇雄凤翥至威信县城二级公路，路线全长约61.69公里，全部为沿河开放式二级公路。全线段包含了平面交叉口27处、隧道6座、涵洞146道、小桥1座、中桥14座、大桥16座。2015年对其中的桥梁裂缝、隧道裂缝进行了修补。加固时间 2015年8月
云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路（以下简称柿凤公路）是昭通市三县一区公路网建设的一部分，位于云南省昭通市东部，西起盐津柿子两河口，止于正在建设中的镇雄凤翥至威信县城二级公路，路线全长约61.69公里，全部为沿河开放式二级公路。全线段包含了平面交叉口27处、隧道6座、涵洞146道、小桥1座、中桥14座、大桥16座。2015年对其中的桥梁裂缝、隧道裂缝进行了修补。
加固时间
2015年8月
加固方法
预应力碳板加固
材料选择
悍马预应力碳板、锚具、悍马碳纤维布
施工工艺
定位放线
按设计图纸，精确放样碳板及模具在实地的位置，用墨斗弹出线。建议先弹出梁中心线，再从桥墩中心量出模具的位置，要考虑伸长量。
钻孔
按照设计要求在相应位置钻孔、打磨。钻孔应避开钢筋的位置，且不能把梁打穿。当钻孔与钢筋位置发生冲突时，适当调整孔位，钻孔时应垂直梁体，钻孔深度不少于10 cm，根据板底的厚度决定。
开槽、修整
沿两端锚块放线区域开槽，深度约为2~75px，长度略长于固定端及张拉端的限位框10-500px，开好槽后再修补内表面平整。
开槽完毕后，用修补胶修补，待完全固化后进行打磨，确保表面的平整，以保证锚具更平整地安装。
种植锚栓
种植高强化学螺栓或高强机械锚栓，螺杆等级建议8.8级以上。植筋胶要饱满包裹螺栓，顺时针旋转放入孔眼内。 固化期间不能扰动。凝固后才能上紧锚具螺栓。
安装限位框、锚块
安装两端限位框（固定端和张拉端）、锚块。将锚块分别置于限位框内，保持两端中心线一致后固定，确保张拉端锚块能在限位框内自由滑动。
固定端锚块侧面螺栓强度建议用12.9级以上，锚块两端的锲形孔小孔均是朝内，高强螺杆建议用10.9级以上。
安装碳纤维板
根据设计要求裁剪碳板，板裁剪长度每端各预留5-250px。将碳板装入锚具锲型孔内，滑动张拉端锚块至起始位置，并用夹具夹紧。
安装千斤顶
在张拉端依次安装高强螺杆、垫片、4个螺母、千斤顶前方的挡块及千斤顶，并调整至顶紧。千斤顶的受力方向应与预应力碳纤维板的中心线重合。
涂碳纤维板胶
现场应做好防护措施，再开始预张拉，以确保施工安全。预张拉卸载后，在碳纤维板表面用刮板涂抹碳板胶，保证涂抹均匀。
预应力张拉
按设计要求进行逐级正式张拉（每25%一级），每级张拉后需持荷3-5分钟，同时记录相应的拉力及伸长量，再进行下级张拉。
张拉完成后旋紧螺母，卸除千斤顶，并切除过长螺杆。
碳纤维板加压
每隔2米安装一个压片固定，采用膨胀螺栓固定，并轻微加压。
养护
最后，涂刷防火、防腐涂料，对锚具及碳板做好防护处理。
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