早在上世纪60年代，上海建科院就开始研究粉煤灰，但是更多的是作为道路、建筑等废弃填充物被加以利用，并没有充分发挥其自身特有优势。1984年，从同济大学建筑材料学专业毕业后，徐强顺利进入了上海建筑科学研究院。凭着扎实的专业背景和勤奋刻苦的钻研劲儿，徐强很快成为课题组骨干，但他的志向并不止于此。经过十多年、无数次的探索与试验，徐强和同事们发现，粉煤灰对于建筑材料的意义，不仅仅只是“废物利用”那么简单，将水泥与粉煤灰、矿渣微粉等材料，按特定比例混合，能够使混凝土的性能成倍提高。

“烫手山芋”摇身一变成了“香饽饽”，粉煤灰、矿渣微粉一时“洛阳纸贵”，供不应求。从1997年到2005年， 上海粉煤灰的利用率连续九年超过100%，不仅及时消化了当年产生的粉煤灰，而且过去已经填埋的粉煤灰也都被重新加以利用。

东海大桥，与海天共一色，宛如一条横卧在东海之滨的巨龙。它是我国第一座外海跨海大桥，同时也首次提出了一百年的使用寿命。为了确保大桥能够在高盐度、强腐蚀性的海水中巍然屹立百年，综合性防腐成为亟需攻克的技术难题，而在其中起决定性作用的竟然是最为普通的建筑材料----混凝土。

由于受到海水中氯离子的渗透，一般经过十多年，普通混凝土就会出现开裂剥落、钢筋生锈等现象。而要让东海大桥“长命百岁”，关键就在于改善混凝土的致密性，以阻隔海水侵蚀。此时大桥建设方想到了上海建筑科学研究院，想到了一个人。2000年，研制高性能混凝土卓有成效的徐强及其团队，众望所归地成为东海大桥高性能混凝土结构耐久性技术首席咨询专家。

徐强与他的团队如何克服了改善混凝土致密性的难题？详细内容请看视频。