他是上海市城市建设设计研究总院的第一任院长；

他还曾是上海市政工程设计研究院的院长；

退休后他又担任了上海建筑学会的理事长。

他就是今天的主角“暖男”——吴之光。

说到吴之光，就不得不说卢浦大桥。

卢浦大桥是一座举世闻名的现代拱桥，堪称为世界上跨度最二的拱形桥（刚建成之时，位居世界第一）。它是世界上第一座集斜拉桥、钢拱桥、悬索桥三种不同类型的施工工艺于一身的大桥。‍‍

卢浦大桥设计之初，有悬索桥、斜拉桥、拱桥等几种桥型可供选用，最后上海市政院与上海城建院联合拍案决定，要建造一座跨度550米，跨径世界第一的巨大拱桥。

当时，吴之光任市政院院长，桥梁大师林元培任卢浦大桥设计总工程师。秉承建筑美学理念的吴之光提出要做一个有透视感，看上去很纤细，提篮式的下大上小的拱桥。为了避免视觉上显现笨重、呆板，吴之光提议将拱桥断面下边的两侧削掉两个角，这在当时是一种创新，更是一种很大胆的设想。

卢浦大桥的设计创新斐然，美国桥梁大师、旧金山大型跨海悬索桥——海湾大桥的总顾问莫勒曾在杨浦浦大桥通车的前几天，特地赶到现场。这位七十多岁的大师仔细地查看大桥的上上下下，步履蹒跚地沿着其拱肋的367级台阶拾级而上，直至顶部。“不可思议！”这是莫勒大师对这幅作品作出的评价，也包含着业界对卢浦大桥的认可。

建造如此规模的一座大桥，中国人仅花了2年零9个月，仅花费20余亿元人民币就高质量地完成了建设，攻克了9个世界级科研难题，堪称建筑业界的“奇迹”，撼动了整个世界！

吴之光对待工作兢兢业业，对待他人更是推诚相见。“风正、气顺、心齐、情融”这是吴之光归纳出的“八字心得”。他有一句人生感言：“我的存在就是让别人感到快乐！”。

“让城建院成为社会主义设计院的标杆”，吴院长的这句口号始终鼓舞着全院职工的士气。他把各个专业工种有机的协调组织起来，为城建设计总院的综合发展打下了基础。“用新的思想新的理念，做精做好每件事”，城建设计总院至今还延续着吴院长留下的管理方式。

把建筑美学融入到市政工程之中，从建筑的角度讲高速公路的美学，这就是吴之光院长一直致力于做的事情，不知道这个理念有没有给各位设计师有所启发，欢迎大家发表意见。