本帖最后由 枫叶2007 于 2016-9-24 10:10 编辑 对于上午第8 题带悬臂梁AB 跨内最大弯矩一题一直存有困扰，网上答案大多选B ，但是我的理解是选A 。我并不是想争这一分，也不是想证明自己就是正确，只是想把自己对这题的理解说一下，看看有没有和我想法一下的同志。加群 431506573 讨论今年考试，备战明年一、二注
对于上午第8
题带悬臂梁AB
跨内最大弯矩一题一直存有困扰，网上答案大多选B
，但是我的理解是选A
。我并不是想争这一分，也不是想证明自己就是正确，只是想把自己对这题的理解说一下，看看有没有和我想法一下的同志。加群
431506573
讨论今年考试，备战明年一、二注
2楼
我的理由如下：1.
荷载规范黑体字规定了永久荷载的分项系数有3
种情况：1.2
、1.35
和1.0
，题目中已经明确了按可变荷载控制，即取1.2.
则不考虑永久荷载对结构有利这种情况。见下图：
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3楼
这道题目，只要不考虑悬臂端的活荷载。
至于悬臂端横载分项系数，或者剪力0点的最大弯矩还是跨中部的弯矩。
个人觉得不影响你的选项的。
因为个个选项的数值差距很大的，你可以实际算算，这几种情况求的的弯矩都是接近140的
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4楼
楼上的解答是有问题的。具体你可以参考二注2006年第二题。。。
悬臂端不能考虑活荷载
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5楼
我也是做了兰定筠的这道题结果跟你的想法一样，两跨取一样的荷载
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6楼
rencm_1111 发表于 2016-9-22 20:50 楼上的解答是有问题的。具体你可以参考二注2006年第二题。。。悬臂端不能考虑活荷载06年第二题是有争议的，题目给出了1.2，就是为了按规范上对应的永久荷载不利时可变荷载控制这句话，这是我的理解
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7楼
1.2 也有可能不让你考虑1.35这种情况。另外就是不考虑悬挑横载1.0 这种情况
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8楼
题目并没有说活载都去1.4啊
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9楼
同意楼主的观点，我记得在书上看过，计算AB跨的最大弯矩，AB跨和悬挑段的荷载分项系数应该是一样的，不能因为悬挑段的活荷载对跨中弯矩有利，跨中用1.4，而悬挑段用0。不过这题我也不知道我当时是怎么做的了。
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10楼
题目说了由可变荷载控制
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11楼
考虑活载不利布置
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