现在制冷机广泛使用在冷冻冷藏行业中，制冷工质通常为R22(R404a也有)等。为便于操作维修，缩小安装位置，通常将制冷压缩机、油分离器、水冷壳管式冷凝器、干燥过滤器、电磁阀等部件安装在同一机座上，组成压缩冷凝机组。再用管道通过膨胀阀与蒸发器连接，形成一个完整的制冷系统。 制冷系统运行中的正常工况： 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃ 2、压缩机的排气温度R22系统不得超过150℃
1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃
2、压缩机的排气温度R22系统不得超过150℃
3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃
4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应;
5、压缩机的排气压力R22系统不得超过1.8MPa
6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa
7、经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜
8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况
9、压缩机不应有任何敲击声，机体各部发热应正常
10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围
制冷系统的运行调整：
膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，也是高低压侧的“分界线”。它的调节，不仅关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。
调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器热交换沸腾(蒸发)后，再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需10~15分钟后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。
压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低;膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低;压力越高，相对应的温度也就越高。按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积(时间)制冷量下降，制冷效率降低。
相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程(液击)，使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。由此看来，正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。
为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失，膨胀阀尽可能安装在入口处的水平管道上，感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时，阀体结霜呈斜形，入口侧不应结霜，否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。
压缩机的排气温度过高：
1、吸气压力过低，吸排气压差过大(气缸压缩比大)，膨胀阀的开启度小，调节压力低
2、吸气温度过高，即吸气过热度大，吸气管过长或保温效果差
3、冷却水量不足或水温过高
4、系统中不凝性气体(空气)过多
5、冷凝压力过高，相应的冷凝温度也高，引起排气温度升高
6、压缩机气缸或阀组故障
压缩机的排气压力过高：
1、系统中不凝性气体(空气)过多
2、冷却水量不足或水温过高
3、冷凝器太脏，结垢过多
4、系统中制冷剂过多
压缩机的油温过高：
1、压缩机的吸排气温度过高
2、润滑油太脏或油质太差
3、压缩机机件磨损严重
冷凝压力和冷凝温度过高：
1、冷凝器冷却水量不足或水温过高
2、冷凝器太脏，结垢过多
3、系统中不凝性气体(空气)过多
4、系统中制冷剂过多
5、冷凝器的传热面积配置过小
经常检查和掌握制冷系统的运行工况，排除运行故障，随时消除不正常现象，认真细致地将系统调整在最佳状态，对制冷系统能否安全正常经济运行是十分关键的，是检验操作人员的技术素质和责任心的根本标准。
