原文作者：阡上云凉 素材来源与土木工程吧 如有侵权，请联系删除背景简介：楼主09年上的大学，从小在铁路边长大，父辈们都是铁路职工，从小受到环境影响，以至于高考时候也受了家人的左右。。最后选择了西南某个211的土木专业。。这也是命。。。毕竟楼主高中那会学习成绩不错，奈何高考前一天感情受挫，心灰意冷。。。与我梦想的厦大就此无缘（那时只知道厦大漂亮，在海边，对于楼主这样身处国内某省的4线小城市来说，很喜欢去海边城市，然最后还是没去成。。。）
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背景简介：楼主09年上的大学，从小在铁路边长大，父辈们都是铁路职工，从小受到环境影响，以至于高考时候也受了家人的左右。。最后选择了西南某个211的土木专业。。这也是命。。。
毕竟楼主高中那会学习成绩不错，奈何高考前一天感情受挫，心灰意冷。。。与我梦想的厦大就此无缘（那时只知道厦大漂亮，在海边，对于楼主这样身处国内某省的4线小城市来说，很喜欢去海边城市，然最后还是没去成。。。）
那会土木正是黄金时期。。09年， 房地产行业，高铁，地铁等。。让土木成了炙手可热的专业，而相比之下，信息，计算机，金融。。就没现在这么火热
作为一个大学的王牌专业，在学校里一股油然而生的傲气。。。每年找工作，学长们穿着大裤衩，人字拖，在中字头的各种单位之间来回挑，那些招聘的人巴不得我们这些男的赶紧签了。。，从09年到我们毕业的13年，年年招聘现场如此。。
而相比于现在，只能说三十年河东，三十年河西。
大四那年，开始找工作，我们班男生组队人字拖去一个又一个招聘现场围观酱油。 不到2个月，所有的人，保研的保研，考研的考研（2人），其他的全进了铁路局和中铁，中交，中建及其他施工单位，设计单位（无）
为什么没有设计单位呢？13年的时候，土木本科生已经不好进设计院了，那些大设计院普遍要求研究生学历。所以很多同学选择去了施工单位。
尽管楼主一万个不愿意，楼主有女朋友，比我小2级，楼主与她家相距3000KM，结果就这种情况，我们愣是没有分手，
那时楼主还是最终去了铁路局
13年8月去了家乡的铁路局党校报道，并且被分配到了离家不远的某个工务段的某个线路车间。
楼主去了家乡的铁路局
当年去了那个工务段的一共有8个本科生，只我一人一本本科，其他7人全二本的土木下的铁道工程毕业的。。去了那里，自然少不了领导的关注，一问我家庭，好家伙，还是铁路家庭、。于是对我格外看重。。
于是，把我分到了这个工务段下面的最艰苦，线路最烂的某个车间了。。
整个车间150多人，车间主任是我校友，研究生毕业3年，正科级待遇。车间书记，小学学历，块退休了。。
其他4个车间副主任，副科级待遇，全大专，中专学历，年龄最小40+。
还有2个比我们高一级的二本的，去年报道的人。
加上和我一起来的另外一个人，整个车间 大学学历的人5人！！！
这种情况，你都混不上去，说不过去。
这是一个车间的真实写照，这个工务段一共有6,7个车间。每个车间的本科生大概就5,6人。工务段科室里面全是本科生学历，人数大概20到30人，包括财务，线路科，安全科，人事科等等，以及段长，书记（正处待遇）和几个副段长（副处待遇)
现在16年，据说铁路局已经取消干部令了，对于楼主当年的我们，还是干部令。
给我们发的行车证还是蓝色的。工人的是黄色的、
我们当时的帽子都是橘红色，工人带的是金黄色。
楼主去了线路车间，条件艰苦，设备精良。。。
为什么这么说呢。
这个车间在某个乡镇，还不错有个网吧，里面全小学生，距离县城开车半个小时。
1层平房加大院子，里面有池塘，有种的蔬菜，还养了几条狗看院子，出门就是线路。
夜晚值班睡觉的时候都能听火车的声音。。。
楼主在线路车间，发的床铺洗漱用品包括办公用具全路局发的。、。房间比较艰苦，也很脏。。吃的还不错，也便宜，顿顿有肉。
周一到周五 早8晚6，周末轮流值班。遇到天窗时候，就另说了，毕竟有的时候天窗在半夜，有的在凌晨。
楼主刚去了车间就遇到 秋季大检查，每天跟着检查监控工区的工长他们沿着线路走，检查线路情况
具体如下：推着小车检测，遇到轨距，三角坑或者螺栓丢失或者其他等等有问题的病害进行统计，分类成A类，B类病害，然后将这些病害一一记录发给管理这个线路的各个工区，让他们自己安排时间进行修理。
就这样一直走，每天10到13公里。毕竟不能走太快，因为线路太烂，到处都是问题，所以车到我们这里，速度都提不上去。。。。
老线路了。。。
而且前后各设置安全员，车来了马上就对讲机喊着下道，不然车来了走都来不及。。。
他们回到车间就基本可以下班了，而我作为被段长领导说的，要培养的人才就得在车间继续工作，整理病害库，整理每日天窗情况以及申报天窗情况，因为每次线路维修，需要和铁路上其他的调度啊什么的要联系沟通，趁在没有车通过的时间里安排时间进行，这就叫天窗。。。
铁路局里有很多70,80年代依旧遗留下来的老规矩，虽然它已经成立成了公司，可毕竟是央企。。。一个段，虽然书记和段长都是正处待遇，可是一把手就是段长，书记都得看他的脸色，不像以前铁道部时候，书记的地位很高的。
一个车间的工人大多是我父辈那些人儿，大多40岁以上，没什么文化，领导管理者都是些念过书的，所以当时我去了铁路局的时候，那些邻居啊羡慕的要死。。因为我儿时的玩伴他们是没有上大学的 都是去当兵或者技校 然后分配到铁路局上当工人，一辈子的工人，铁饭碗，而我是可以当官往上爬的。所以在他们眼里，我就是个潜力股、、、
每次回家乘车也自然是免费，躺在卧铺车厢里睡几个小时就到了。家乡小城市还是没有动车、、、落后的、、
谈谈路局的工资情况，想必即将去路局的应该很感兴趣
楼主当时8月中旬去的路局，国企前夕发了一个半月工资。
大概4K8的样子。
其他人都差不多，这是拿到手的。
像铁路局，它比较好的是公积金，社保医保等。
这些扣的比较多，其实也就几百而已。
我特意关注了下我们路局其他领导人及已经转正的大学生的待遇。
我们车间主任，正科级待遇，某个月的工资条上工资是7K，扣完各种拿到手是5K5，这是真实情况。工作2年的大学生，在段长科室里的科员，一个月是4K1，4K左右普遍，最少有3K5过。这是转正的、没有算奖金的。
副段长，工资是1W2，拿到手刚好过万。
路局的奖金怎么说呢，大多是只要不出安全事故奖金都会有，只是比较少，一个季度1K5，有时候还会有200到500不等。基本一年的奖金大概是5K不到，在我们那个3,4线的小城，房价大多3K平米。好点的才接近4K,而拿这样的工资基本活的还是很滋润了，吃不饱饿不死，小富即安。
未完待续.................
觉的故事不错的，打个赏支持一下，再次申明原文作者：原文作者：阡上云凉 素材来源与土木工程吧
