地铁上盖建筑基础设计求助
yushunqi
yushunqi Lv.12
2016年07月09日 11:15:00
只看楼主

工程概况:珠三角地区一11 层框架或框剪结构,一层地下室,底板面-4.0m ,目前无地质资料,但该地区普遍为地质由上至下为填土、淤泥质土、粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。淤泥质土厚就由几米到十几米的都有。现地下12 米处有地铁穿过,12 米为顶。请教各位大师问,地下室及基础应该如何处理即不影响地铁又能满足上部承载要求?因目前资料就那么多,不全之处请大家谅解!

工程概况:珠三角地区一11 层框架或框剪结构,一层地下室,底板面-4.0m ,目前无地质资料,但该地区普遍为地质由上至下为填土、淤泥质土、粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。淤泥质土厚就由几米到十几米的都有。现地下12 米处有地铁穿过,12 米为顶。请教各位大师问,地下室及基础应该如何处理即不影响地铁又能满足上部承载要求?因目前资料就那么多,不全之处请大家谅解!

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yushunqi
2016年07月09日 12:55:09
2楼
没有人回?自己顶起
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lijiedsa
2016年07月13日 11:09:43
3楼
这种就比较尴尬了,地铁一般很小的挠动都会对其有影响,打桩又没有持力层上部。试试看能不能通过基础转换掉,但是代价会很高。
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yushunqi
2016年07月13日 14:13:17
4楼
基础转换该如何做???
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张叁疯
2016年07月15日 12:52:13
5楼
看看做个筏板能不能把压力扩散掉
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yushunqi
2016年11月06日 21:27:14
6楼
有个审图专家给了个意见,做基础转换,这样的代价是不是有点大啊?
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leihaiwuheng
2016年11月09日 20:10:14
7楼
有个审图专家给了个意见,做基础转换,这样的代价是不是有点大啊?
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