你把曲线上点的坐标算出来,就可以用全站仪放样了.

谢谢了
没其他的了？

应该没什么了吧,全站仪只要你会用,把曲线上的点的坐标算出来,输入到全站仪里面.然后就可以放样了.

胡说八道
亏你也是干测量的
哪好..我问你..你说全站仪会用就可以放样缓和曲线
那么一条隧道..你在任意点测出坐标你怎么知道他在缓和曲线上的专号.....

下次别胡说八道....不懂就别乱说好吗

我放样从来没有事前计算设计坐标，我觉得那种办法太老
重点在编程，全站仪只能测量坐标，但是自己可以编制程序，在隧道里，由全站仪所测的任意坐标，然后计算这个点在缓和曲线上的里程，偏中距，切线角，加入高程计算，然后就可以直接计算出超欠挖了，
这个程序有点烦琐，我编出来的程序计算速度上有点慢，大概要0.5秒才能显示超欠挖，与设计线对比偏中距有3个毫米的误差，

楼主，说的好，测量工作就应该又快又省事，这一点在公路测量工作中也急为重要！

很久没来看帖了,谁又把以前的老帖给顶上来的.五楼的朋友火药味也太浓了吧.我主要是做地籍地形方面的测量,也做一些公路中桩放样.我们要真对于不同情况选择合适的测量方法吧.在控制都做好的情况下,我们把坐标计算好,传输到全站仪里,到现场后直接就可以放样了,这样不快捷方便么?:L

用软件把缓和曲线坐标计算出来放样最简单了。还没有听过比这个方法更方便的，:( :( :(

我是一个刚进入测量工作的,有时才会操作一下,因为不是专职吗.据我个人的看法:不同的工作目的,有时的操作方法不一定一样.放边坡开挖线,用程序计算来得快些,原地貌不可能是块平地,作土石方的朋友最清楚;房屋的四角定点放样较快,延伸控制桩,用程序计算较好,桩的远近可以自由调节.这只是我个人的看法.:call: :call:

我也在为这个问题头大啊。。。按书上那两个切线支距法公式可以算出相对于ZH或HZ点施工坐标X,Y，然后将其转换为大地坐标，最后进行点的放样，这些都没问题。但似乎只能放中桩啊，那边桩放样及超欠挖怎么控制啊。。但在隧道缓和曲线实际放样开挖轮廓线的时候，能不能通过测得的任意坐标来直接计算其桩号，偏中啊？像直线段和圆曲线段以及带缓和曲线段的圆曲线段都可以通过实测坐标进行计算桩号、偏中以达到放样目的。。。希望了解我意思的大侠能多多指点指点。。小弟QQ号362723899！！！不胜感激~~~