深圳轨道4期规划首批线路正在进行环境影响评价公示，里程达274.3公里的11条线路有望明年陆续开工。记者了解到，该批线路里面既有在建线路的延长线，还有联通原特区内外的干线，更有4条线路规划衔接东莞和惠州。
　　近日，深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司网站发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)(首批项目)环境影响评价第一次信息公告》，其中提出近期拟建设城市轨道交通6号线支线(荔林至中山大学，预留与东莞R1线衔接条件)、8号线二期(小梅沙至大鹏，在葵涌预留衔接16号线条件)、10号线二期(福田口岸至福田保税区，在保税区相关政策允许的情况下适时建设)、11号线二期(福田至上海宾馆，预留东延条件)、12号线(左炮台至国际会展中心，预留北延条件)、13号线(深圳湾口岸至公明北，预留北延至松山湖条件)、14号线(福田中心区至坪山/坪地，坪山方向线路与惠州轨道6号线衔接)、15号线(西乡至前海)、16号线(大运新城至田头)、17号线(罗湖火车站至平湖)、20号线(T4航站楼至空港新城，预留与东莞R2线衔接条件)等共11条(段)线路。轨道4期首批线路总长274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段仅有23.2公里。
　　据介绍，市民可以就环保角度对该规划表明态度，包括本规划对沿线环境质量造成的危害、影响范围及程度等，非环境保护方面的意见不在征求范围内。
　　深圳轨道
　　20号线
　　T4航站楼至空港新城
　　轨道20号线覆盖机场、国际会展中心以及空港新城，线路起于T4枢纽，终止于空港新城。该线路预留与东莞R2线衔接条件，推动珠三角东部湾区区域一体化发展。
　　13号线
　　深圳湾口岸至公明北
　　13号线起自深圳湾口岸站，终到公明北。这条线路连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。
　　该线将预留北延至松山湖条件。
　　6号线支线
　　荔林至中山大学
　　地铁6号线一期工程起自深圳北站，终到松岗站，是光明新区首条地铁线路，现在已经开工建设。地铁6号线二期工程起自深圳北站，终到科学馆站，已经纳入今年开工计划，该线路建成后将成为中部跨梅林关第二条轨道线路，缓解地铁4号线早晚高峰客运压力。
　　6号线支线拟纳入轨道4期建设，从荔林站到中山大学站，不仅可以覆盖中山大学深圳校区，还实现了与东莞地铁的接轨。
　　17号线
　　罗湖火车站至平湖
　　轨道17号线连接罗湖火车站、老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、石芽岭、李朗、平湖等地区，是增强龙岗平湖、布吉片区与市中心联系的南北向普速线路，覆盖龙岗区区域同城化发展主轴。
　　16号线
　　大运新城至田头
　　16号线连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的普速线路。
　　14号线
　　福田中心区至坪山/坪地
　　地铁14号线连接福田中心地区、布吉、横岗、大运新城、龙岗中心城、坪山新城中心地区以及坑梓，支撑整个东部发展轴，覆盖东部地区南北向交通需求走廊。
　　该线路在龙岗分为两条线路，一条前往坪山，一条前往坪地，其中坪山方向线路将与惠州轨道6号线衔接。
　　12号线
　　左炮台至国际会展中心
　　12号线起自南山蛇口左炮台，终到新国际会展中心，连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区，支撑整个西部发展轴，覆盖西部地区南北向交通需求走廊。
　　该线路预留北延条件。
　　15号线
　　西乡至前海
　　15号线连接南山科技园、宝安中心、后海、前海等重要片区，支撑西部发展，覆盖南山科技园南北向交通需求走廊。
　　10号线二期
　　福田口岸至福田保税区
　　地铁10号线起自福田口岸，终到平湖中心站，是平湖第一条轨道线路，也是中部跨二线关一条重要的轨道线路。目前10号线已经进入主体施工阶段，预计2020年建成通车。
　　地铁10号线二期工程起自福田口岸站，终到福田保税区，这也是继地铁3号线南延之后福田保税区第二条地铁线路。
　　11号线二期
　　福田至上海宾馆
　　地铁11号线是我市首条时速120公里的快速轨道，起自福田站，终到松岗碧头站。这是轨道三期建设最快的线路，预计将在今年6月底建成通车。
　　地铁11号线二期工程起自现福田站，向东延伸至上海宾馆站，并继续预留向东延伸条件。
　　8号线二期
　　小梅沙至大鹏
　　地铁8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约12.341公里，均为地下线，设6座车站。去年8号线一期工程开工，目前正在进行前期施工。项目建成后将和地铁2号线联通运营，届时市民可以坐地铁从蛇口直达盐田。
　　轨道8号线二期工程接8号线一期工程，起自小梅沙，终到大鹏，这将是大鹏新区首条轨道。8号线二期工程有一条分叉支线前往葵涌，规划部门还在葵涌预留衔接16号线条件。