2楼
这样说来好像是一直在充注冷媒，不然哪里来的这么多冷媒充满管路？
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3楼
路过
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4楼
他指的是翅片换热器，换热管内充满液态冷媒
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5楼
gk8845488 发表于 2016-3-31 14:23 他指的是翅片换热器，换热管内充满液态冷媒一般如果把翅片的一个回路的长度设计太长可能会这样
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6楼
过冷度都为0k了，液体前移满冷凝器，制冷剂气态速度大于液体速度，气态走到阀前先，阀前就不满液了:lol
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7楼
哪本书上看到的啊，分享一下。
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8楼
应该是冷凝温度低，供液压力也低，供液不足吧
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9楼
hncjjwc 发表于 2016-4-4 09:25 哪本书上看到的啊，分享一下。这图是青老师的作品，几卡车的书他当废品卖掉了，他应也连岀自那本书连他自己都不知道了:lol他心情爽就东一页西一图地与我们分亨，没套路的，我也跟着打几下散手防身健体5500087
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10楼
hncjjwc 发表于 2016-4-4 09:26 应该是冷凝温度低，供液压力也低，供液不足吧是不是又这样去解它，气温低，冷凝温度低，相对于冷凝器加大了，换热量加大了，也相对的制冷剂不够，液态冷媒前移，后面程气态，也简称阀前供液不足，这是一种假象文中说过冷度大增，我理解是在一定气温下是增大的，但在较低气温下应是减小的并趋向于0 k下图是师父的原创图：5500088
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11楼
本帖最后由 北京联通 于 2016-4-5 13:54 编辑 wscxl88 发表于 2016-4-4 23:52 是不是又这样去解它，气温低，冷凝温度低，相对于冷凝器加大了，换热量加大了，也相对的制冷剂不够，液态 …你这记忆力还挺好,这篇文章部分论述我认为不太准确,完整的论述应该是:在低温的冷冻系统里,因初温与低温负载相差数倍,再加上外气温度变化,有时会发生冷媒加注量过多的现象,冷媒在冷凝器中完全液化后,再被深度过冷,过冷度大,这会出现库内热负荷下降后,压机结霜现象,气温大幅下降,高压过低,冷媒液珠依附在管壁上,并没有回到膨胀阀前,造成过冷度减小甚至阀前出现不满液现象,所以,制冷系统应装置冷凝压力(温度)控制,防止冷凝压力的不稳定.
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