目前，地铁排水系统（指全地下车站）大致有：真空排水、密封式污水提升排水；

真空类污水提升装置。真空污水提升装置为全封闭真空系统传输,有点类似目前动车组上厕所的扩大版本,生活污水产生后通过电动排污阀进入真空系统,经过临时贮存罐再经凸轮泵将污水排出车站地面化粪池,凸轮泵除将管路中的污水排出外,还保持管路的-40～-65ｋＰａ的真空度,由于系统污水的排放方式为真空式抽吸,因而能有效消除异味外溢和蚊蝇细菌滋生等问题。

真空排大概原理长这样：

主要是通过一个真空泵抽吸，使真空收集罐里形成真空，然后对污水形成抽吸的作用。等到收集罐里的液位达到起泵液位的时候，污水泵动作，将污水提升至室外化粪池。

我没能找到地铁方面的排水示例，你可以参考下这一张图片：

密封式污水提升装置。主要分一体式和分体式两种贮存污水形式,一体式污水贮存装置为一个大的密闭不锈钢立方体箱,分体式多为一个及以上的复合材料集水箱并联贮存污水。这种密封式污水提升装置的原理主要是污水经重力流进入集水箱后,由水箱液位传感器控制水泵启停,把污水排出地铁车站,污水泵为一用一备,干式安装。这种设备主要是避免污水与室内空气接触,只有通气管直通地面,通过选用单个约400Ｌ的水箱3只并联,才能满足地铁设计及运营的需求。

其实地铁排水系统大致和建筑内地下室排水原理差不多，关键是地下需要提升和存储部分污水，所以对容积以及扬程要求会稍微大一些。不过这都不是事儿。