游荡四方 发表于 2015-10-23 09:05 第六条完全是乱弹琴，堵塞与”加氟过多“搭界吗？你是在茅坑里都会说”你吃了没有“这句话，不任在哪里，不 …不要转移话题！你只要正面回答我的质疑：堵塞是否与“加氟过多”这四个字搭界？？？

本帖最后由 游荡四方 于 2015-10-23 10:03 编辑

对于小型空调器来讲,
它通常是不带高压测试口的,
所以,在机器外壳上会标注冷媒加注量.

系统堵塞,分高压侧堵和低压侧堵,

低压侧堵,通常会造成回气结霜,低压过低,内机不凉,这很好判断.

而高压侧堵,则回气压力偏低,回气管不凉,外机出风不热,呈缺氟现象.

堵塞部位则分别在:
外机散热片焊渣堵,内外机过滤器堵,
连接管折死弯或过长压降过大,管路有异物
所换压机排气量过大,毛细管相对过长

高压侧堵塞,不无意外,都会出现内机与回气管不凉,外机散热量不明显
定量加氟,低压偏低,呈明显的缺氟现象

游荡四方 发表于 2015-10-23 09:36 对于小型空调器来讲,它通常是不带高压测试口的,所以,在机器外壳上会标注冷媒加注量.你还是没本事正面回答我对“堵塞是否与加氟过多”搭界的质疑，在这乱扯一大堆。不是来听你是否标了加注量，堵塞发生在哪里的问题！我是没那么容易被搪塞过去的！

本帖最后由 游荡四方 于 2015-10-23 10:15 编辑

前边论述了:
高压侧堵塞,不无意外,都会出现内机与回气管不凉,外机散热不明显
定量加氟,低压偏低,呈明显的缺氟现象

而多数维修师傅对:
过冷度 高压压力,充注量,排气量,系统堵塞这些参数并不太在意.

而对于回气压力,回气管是否变凉却很在意,
这就免不了通过加注过量的制冷剂来达到目的,

上述堵塞部位都是我亲自判断与故障排除过的案例.

同类故障也是亲眼所见,维修师傅补加大量的制冷剂,
以解决低压偏低,回气管不凉的问题.

这就造成压机排气温度过高,压机过热,二次返修的问题

游荡四方 发表于 2015-10-23 10:10 前边论述了:高压侧堵塞,不无意外,都会出现内机与回气管不凉,外机散热量不明显定量加氟,低压偏低,呈明显 …真是废话一大堆！我是要你正面回答我对你说的话的质疑！系统的堵塞怎么与“加氟过多”搭界？你的几篇帖子都说“缺氟现象”，怎么又是“加氟过多”？即使是缺氟，加了氟就一定会“加氟过多”？人家加氟都加不准，都会“加氟过多”？就你会扯这么个逻辑，就你“高明”？回答不了楼主的“区分”，就扯出“加氟过多”？还死搅蛮缠！叫你回答“加氟过多”怎么与堵塞搭界，就扯出这么多废话！你就到此为止吧！

荣昌制冷 发表于 2015-10-23 09:21 不要转移话题！你只要正面回答我的质疑：堵塞是否与“加氟过多”这四个字搭界？？？加氟过多-排气高温-磨损加剧或者油碳化-堵塞过滤器或者毛细管？

ephone 发表于 2015-10-23 21:03 加氟过多-排气高温-磨损加剧或者油碳化-堵塞过滤器或者毛细管？你说说有哪种制冷设备加氟过多还会排气温度高？正常运转中，家用空调的排温高，烫得手都不能摸，它会“磨损加剧或者油碳化，堵塞过滤器或者毛细管”吗？

争吵得可够厉害的！

我对制冷设备种类见识少，只是凭空想出任何使用制冷剂正常运行的设备人为加氟过多都会排气温度高。只要制冷剂与冷冻油同在一个密闭容器里的正常制冷设备，人为加氟过多它会排气温度高，它会磨损加剧或者油碳化，堵塞过滤器或者毛细管，它是慢慢变的，不会立即变堵或碳化，是循环加重而碳化、堵死
都争疯了，开始打横说话，正常运转中，家用空调的排温高，8、90度你敢用手摸吗，但它是在正常使用范围，不会出现磨损加剧或者油碳化，堵塞过滤器或者毛细管的问题

本帖最后由 荣昌制冷 于 2015-10-24 15:59 编辑 wscxl88 发表于 2015-10-24 12:38 我对制冷设备种类见识少，只是凭空想出任何使用制冷剂正常运行的设备人为加氟过多都会排气温度高。只要制冷 …原来你是凭空想象，怪不得会说“任何使用制冷剂正常运行的设备人为加氟过多都会排气温度高”，那好，我随便问问你：冰箱冰柜（毛细管系统）你加多氟试试，冷库压缩机（节流阀系统）你加多氟试试，看它们的排气温度会高不？加氟过多，压缩机都会结霜，排气温度还会高？冰箱冰柜连回气管都不能结霜，加多了氟，回气温度过低，严重时连压缩机也结霜，排气温度也随回气温度降低而降低，严重时会降至常温一样，润滑油还会积碳产生堵塞？知道冷冻机油的闪点温度是多少吗？在多少温度下才会产生积碳？也算是在制冷行业里混成“老棍”了，竟说出如此离谱的话？是横着眼蹦跳得发热说胡话吧。:Q空调的排气温度只有80~90度？压缩机外壳用水浇都会发出呲呲声，80~90度的温度会“呲呲”声？冷凝温度都在50度以上。你还是抱好你那两个娃吧，或者跟你的那位师傅去“二重唱”吧，别不懂在这瞎扯起哄了。