看规范时思考过这个问题，事实上各地可能都有这种停车场，同问。。。。

本帖最后由 真仙 于 2015-10-1 12:15 编辑

这是一个好问题。我个人认为屋顶露天停车场设置坡道有困难时，是可以用汽车专用升降机的，最多不超过50辆。
因为在规范43页最后一段话，对屋顶停车的解释很清楚，屋顶上单独设置坡道可按停车场考虑。
6.0.15条停车场汽车疏散出口，停车数量不大于50，可设一个。与6.0.10条Ⅳ类汽车库可设一个汽车疏散出口的停车数量限制是一样的。第6.0.12条Ⅳ类汽车库设置坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作为汽车疏散口，升降机数量不少于2台，停车数量少于25，可设一台。是完全可以做类比推导的。当然，屋顶露天停车场的其他要求，如人员疏散、防火间距等，也要满足规范要求。
这个最好有地方文件规定，或看当地消防局是否批准。

同意3楼。另外，裙房屋顶停车场地人员疏散应该单独设置，是否可以借用塔楼或者裙房的出屋面楼梯。屋顶停车场做一个独立的疏散楼梯，另一个借用塔楼或者裙房的出屋面楼梯。

arch_city 发表于 2015-10-1 22:07 同意3楼。另外，裙房屋顶停车场地人员疏散应该单独设置，是否可以借用塔楼或者裙房的出屋面楼梯。屋顶停车场 …如果是配建的屋顶露天停车场，借用疏散楼梯在满足有关规范的前提下是可行的，在使用功能上也是合理的。这个可以比照6.0.7条。具体执行还是看当地是否批准。

个人认为可以，因为屋面的停车人员基本都是本大楼的使用人员，自己大楼的人员不从大楼的楼梯疏散，还要到哪里去！但是如果屋面停车场比较大，部分停车区需要对外使用，此时需要综合判断，本大楼的疏散楼梯宽度是否能满足？或许需要增加独立疏散梯。

了解一下看看

我接到问个问题：这类屋顶停车场消防该如何设计？