消防车荷载，按理应该是偶然荷载。但如果按活荷载输入，PKPM进行构件承载力设计时，采用的是基本组合，这样应该是不对的吧？
消防车荷载，按理应该是偶然荷载。但如果按活荷载输入，PKPM进行构件承载力设计时，采用的是基本组合，这样应该是不对的吧？
2楼
首先，消防车荷载不是偶然荷载，详荷载规范3.1.1
其次，软件有问题，所以算裂缝，挠度及基础时要分开考虑消防车荷载。
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3楼
bytlw 发表于 2015-9-21 15:21 首先，消防车荷载不是偶然荷载，详荷载规范3.1.1其次，软件有问题，所以算裂缝，挠度及基础时要分开考虑消 …感觉有点凌乱了，偶然荷载的定义：在结构设计基准期内不一定出现，而一旦出现其量值很大且持续时间较短。荷载规范3.1.1用了“等”，表明偶然荷载不限于爆炸、冲撞。但表5.1.1又将消防车荷载纳入其中。综合起来看，觉得有点难以定性。
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4楼
学到东西了，多谢楼主。
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5楼
消防车荷载还不够大，不算偶然荷载
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6楼
好好理解规范再说
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7楼
如果按照你的理解 所有的活荷载都应该是偶然荷载了，何谈活荷载与偶然荷载之分？
软件计算时，可虑按最不利荷载进行布置，且同时考虑荷载分项系数，这就足够了。
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8楼
算在活荷载里面
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9楼
消防车荷载不是偶然荷载
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10楼
消防车是活载，
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