-35度系统双机双级螺杆压缩机总是跑油
lqutjhbukn125
2015年09月16日 15:49:19
来自于制冷技术
只看楼主

正常开机过后大约20天左右冷冻机油从上视镜3/2的位置跑到下视镜以下.油温基本保持在45到50度之间.排气压力也在1.2到1.3MPa之间.从蒸发器回来到压缩机吸口之间有气液分离器,此机组大约运行了半年左右,基本上每次加完油过后15到25天油就会跑完.

正常开机过后大约20天左右冷冻机油从上视镜3/2的位置跑到下视镜以下.油温基本保持在45到50度之间.排气压力也在1.2到1.3MPa之间.从蒸发器回来到压缩机吸口之间有气液分离器,此机组大约运行了半年左右,基本上每次加完油过后15到25天油就会跑完.

QQ图片20150916153858.jpg


QQ图片20150916153903.jpg

斗战圣佛
2015年09月17日 08:31:37
12楼
此油倾点-30度;干式供液方式回油有一定难度,
昆仑的油本身质量一般,抗泡沫性差。
另:如系统属工况变化或负荷变化较大的系统,
系统管道内流速突变,或是流速过高都会引起耗油增大。
回复
荣昌制冷
2015年09月17日 09:04:34
13楼
斗战圣佛 发表于 2015-9-17 08:31 此油倾点-30度;干式供液方式回油有一定难度,昆仑的油本身质量一般,抗泡沫性差。另:如系统属工况变化 …对,双级制冷系统使用油的凝固点要注意,凝固点与制冷温度接近,粘度更大,流动性更差,一旦压缩机高于蒸发器等设备,回油相当困难,就会造成油耗大。
回复
lqutjhbukn125
2015年09月17日 11:08:28
14楼
wjs471574050 发表于 2015-9-16 19:33 56号冷冻油与冷媒的互溶性较好!即使在低温状体也不会从油和制冷剂的混合物中析出附着在蒸发器管壁上,流动性 …谢谢了.目前还没有找到原因.
回复
lqutjhbukn125
2015年09月17日 11:12:19
15楼
荣昌制冷 发表于 2015-9-17 06:40 在安装工艺上,也要注意压缩机回油的问题,这点很重要。在整个系统中,条件允许下,压缩机应该处最低最 …蒸发器和气液分离器上都安装到有集油器.由于回油管较小是DN15的.蒸发器离压缩机距离较远回油效果不太好
回复
lqutjhbukn125
2015年09月17日 11:13:35
16楼
斗战圣佛 发表于 2015-9-17 08:31 此油倾点-30度;干式供液方式回油有一定难度,昆仑的油本身质量一般,抗泡沫性差。另:如系统属工况变化 …这个有解决的方法吗.
回复
斗战圣佛
2015年09月18日 09:04:28
17楼
lqutjhbukn125 发表于 2015-9-17 11:13 这个有解决的方法吗.要解决应首先做详细的检查,寻找真正的症候所在。1、是否为回油不畅,回不来的油集中在蒸发器、还是气液分离器? 回气管道设计是否合理,内部任何点的流速都能达到最少带油速度? 以上没问题后,验证用油最低倾点和使用中的蒸发温度,才可换油。2、验证排汽高压管道内流速是否超标,可通过压缩机选型软件所提供的质量流量转换成体积流量计算流速。 验证油分内流速是否合格,油分选型是否合适?如以上做不好或不想费事,可考虑通过更换质量好一些,倾点低一些的油,最好为合成油。
回复
斗战圣佛
2015年09月22日 10:30:50
18楼
如果通过验证症候所在,事情得到解决;
希望你再发贴公布一下,以便让更多的人得到学习与借鉴的。
回复
lqutjhbukn125
2015年09月24日 14:05:03
19楼
斗战圣佛 发表于 2015-9-22 10:30 如果通过验证症候所在,事情得到解决;希望你再发贴公布一下,以便让更多的人得到学习与借鉴的。还没找到真正原因.根据现在现的情况来看和车间负荷有一定关系.机组能量载位加卸载过于频繁.油就跑得较快.
回复

相关推荐

APP内打开