一、运行方式： 1.负荷500MW，AGC方式，双侧风烟系统运行，五台磨运行。 二、可能原因： 1.空预或电机轴承因磨损、受热变形等原因缺损卡死。 2.空预轴承油质恶化，油量不足导致轴承损坏卡死。 3.空预主、辅马达切换引起驱动机构工作异常卡死。 4.空预由于暖风器运行，尾部着火等原因造成冷热端差或局部温度过高导致蓄热器本体严重变形而卡死。 5.空预马达转动反向，损坏转动机构而卡死。
一、运行方式：
1.负荷500MW，AGC方式，双侧风烟系统运行，五台磨运行。
二、可能原因：
1.空预或电机轴承因磨损、受热变形等原因缺损卡死。
2.空预轴承油质恶化，油量不足导致轴承损坏卡死。
3.空预主、辅马达切换引起驱动机构工作异常卡死。
4.空预由于暖风器运行，尾部着火等原因造成冷热端差或局部温度过高导致蓄热器本体严重变形而卡死。
5.空预马达转动反向，损坏转动机构而卡死。
6.空预动、静部分接触面被异物卡死。
三、主要现象：
1.空预上下轴承温度及液力偶合器油温急剧升高。
2.DCS大屏上发“空预器”报警，空预器运行主马达电流异常变化后跳闸，备用马达联启后相继跳闸，空预器“MLSTP”“ALSTP”信号相继报出。
3.排烟温度上升，风温下降，同侧引送风机联跳，一次风机联络挡板开启，空预器出、入口挡板联关，触发RB动作。
四、处理措施：
1.空预运行主马达跳闸后，若备用马达电流无异常变化时，应立即对辅马达进行手动抢启操作。
2.注意画面报警情况，并立即去就地检查转轴转动情况，和声音是否正常，做好降负荷准备。
3.RB动作后，应检查动作结果正确，否则手动进行干预，降负荷至250MW—300MW，调整风烟系统单侧运行稳定。
4.严密监视空预出、入口烟、风温变化情况，空预入口烟温不允许超过385℃，冷热端温度差不允许超过280℃。
5.立即投油稳燃，投入等离子系统运行，稳定炉膛燃烧。
6.由专人做好汽包水位、汽温的调整工作，避免水位高低MFT和汽温超限。
7.注意炉膛负压的自动调整，必要时手动进行干预，防止燃烧不稳或炉膛负压高、低MFT。
8.空预跳闸不联跳一次风机，所以需要重点监视一次风系统运行情况，防止发生喘振和一次风压大幅波动。
9.汇报领导，根据情况进行隔离系统和停机检修的准备。
五、预防措施：
1.加强就地巡检。
2.做好相关参数变化的运行分析。
