大家都认为冷链是一个很好的业务，都在一窝蜂地介入。但势必会带来一段时间以后，这个市场的饱和和竞争的加剧。所以在规划和建设这些硬件设备的同时，必须考虑几年以后会面临什么样的竞争。 首先是资本的问题。投资冷链物流设备需要大量投资，借贷到期后会面临大量的利息，在五年十年以后，企业能不能担负这个成本？一位专家曾表示，冷链物流的前期投资成本非常大：大型冷库的投资是普通冷库的3倍、一台冷库用叉车的价格也是一台普通叉车的几倍，还有对温度有较大适应能力的货架、托盘等等。
大家都认为冷链是一个很好的业务，都在一窝蜂地介入。但势必会带来一段时间以后，这个市场的饱和和竞争的加剧。所以在规划和建设这些硬件设备的同时，必须考虑几年以后会面临什么样的竞争。 首先是资本的问题。投资冷链物流设备需要大量投资，借贷到期后会面临大量的利息，在五年十年以后，企业能不能担负这个成本？一位专家曾表示，冷链物流的前期投资成本非常大：大型冷库的投资是普通冷库的3倍、一台冷库用叉车的价格也是一台普通叉车的几倍，还有对温度有较大适应能力的货架、托盘等等。 需要指出的是，冷链物流的作业主体是食品，食品的质量随时可能发生变化，因此市场对保鲜冷库的需求也越来越大。物流的复杂性也远远大于钢铁、IT等产品，因此需要一个高效的质量追溯系统。而追溯系统的建立，需要大量的设备、软件以及人力投入，这对企业的资金流是一个考验。“当然，高效的系统，并不一定是贵的。所以选择什么样的供应商非常关键。越高效的东西，越便宜，越可靠。”顾众说。 其次是能耗标准的问题。今后国家的能耗标准会越来越严，企业在筹划冷库建造的时候，必须考虑五年十年以后还能不能满足国家标准。“设备商既要赚取利润，又要为库户提供赚取利润的空间，还要考虑到整个环境的发展变化。”顾众说。 而对于标准，我国冷链物流设备不仅仅是节能标准，制造、运营、管理等行业标准都严重缺失。在今后的发展过程中，国家不仅要制定冷链物流行业的操作标准，还要对设备的各种标准进行规范。“从目前来看，我国的冷库安装技术与世界上并无太大区别，也并不落后，关键是没有设备的建造和使用标准。” |
