摘 要 随着水利工程施工技术的进步，渠道边坡混凝土衬砌面板逐渐采用机械化衬砌施工工艺，本文结合南水北调山东段济平干渠的机械化施工实践，从施工机械的组成、施工工艺流程、效果评价等几个方面对机械化衬砌进行了介绍，重点对机械化衬砌的各工序进行了详细的论述，为国内同类工程的建设提供了宝贵经验。关键词 机械化衬砌 布料 振捣 伸缩缝 效果南水北调东线山东段济平干渠工程是南水北调东线胶东输水干线的首段工程。主要任务是贯通东平湖～济南段输水干线，缓解济南市的供水危机，为胶东输水干线全面贯通奠定基础。山东省南水北调工程建设指挥部在济平干渠工程建设过程中为解决人工衬砌效率低、工程质量不稳定、运行维护费用高等缺点，通过大量调研、论证、技术引进，自主研制完成了国家“948”项目——大型渠道机械化衬砌成型设备，并应用于该工程，取得了巨大的经济效益，填补了我国机械化衬砌施工的空白。
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摘 要 随着水利工程施工技术的进步，渠道边坡混凝土衬砌面板逐渐采用机械化衬砌施工工艺，本文结合南水北调山东段济平干渠的机械化施工实践，从施工机械的组成、施工工艺流程、效果评价等几个方面对机械化衬砌进行了介绍，重点对机械化衬砌的各工序进行了详细的论述，为国内同类工程的建设提供了宝贵经验。 关键词 机械化衬砌 布料 振捣 伸缩缝 效果 南水北调东线山东段济平干渠工程是南水北调东线胶东输水干线的首段工程。主要任务是贯通东平湖～济南段输水干线，缓解济南市的供水危机，为胶东输水干线全面贯通奠定基础。山东省南水北调工程建设指挥部在济平干渠工程建设过程中为解决人工衬砌效率低、工程质量不稳定、运行维护费用高等缺点，通过大量调研、论证、技术引进，自主研制完成了国家“948”项目——大型渠道机械化衬砌成型设备，并应用于该工程，取得了巨大的经济效益，填补了我国机械化衬砌施工的空白。 1济平干渠工程设计概况 济平干渠工程自东平湖出湖闸至济南市小清河源头睦里庄闸，全长89.787公里。设计输水流量为50m3/s，加大流量为60m3/s，输水渠采用梯形明渠全断面防渗衬砌。设计渠底比降为1/5000～1/20000；设计水深2.5～3.5m；输水渠衬砌边坡：岩基渠床段1：1.5，土质渠床段1：2.0～1：2.25；输水渠设计底宽9.0～15.0m；对挖深大于4.3m的渠段，在渠道内坡衬砌高程处设置2.0m宽的戗台；戗台以上输水渠堤防内外边坡1：2.0～1：2.5。 济平干渠机械化衬砌施工方案有两种形式。一是由下而上分别铺设碎石和砂砾料垫层，表面喷洒阳离子乳化沥青、机械化衬砌混凝土板；二是由下而上分别为碎石和砂砾料垫层，垫层上部铺设复合土工膜、机械化衬砌混凝土板。渠道衬砌混凝土设计标号为C30，抗渗标号W8，抗冻标号f200。衬砌混凝土伸缩缝采用机械现场切割，伸缩缝填充自下而上分别为闭孔泡沫塑料板和双组份聚硫密封胶；渠床下部防扬压排水设施为，纵向暗管集水、竖井排水系统。 2振捣滑模衬砌成型机的组成及特点 大型渠道机械化衬砌成型设备主要包括：振捣滑模衬砌成型机、振动碾压衬砌成型机、斜坡修整机、混凝土布料机、混凝土割缝机和养护台车。现以振捣滑模衬砌成型机为例谈一下它的组成及特点。 2.1设备组成 主要由大车行走装置、升降装置、框架结构、振捣密实系统、上料系统、布料系统、滑模系统、自动找平系统和电气控制系统组成。 2.2设备特点 成本低：总造价不及国外同类产品的 1/4；效率高：可一次完成渠底坡角、渠坡和渠肩的混凝土上料、布料、振捣密实、提浆、压光成型；操作简单：设备的行走、布料、衬砌成型等可由一名操作手完成；应用范围广：可用于各种渠道、水库、道路等的混凝土衬砌施工，适应于不同坡比（最大1：1.15）、坡长（最大28米）的斜坡混凝土和平面混凝土衬砌成型；重量轻，安装方便，便于转场。 3机械化衬砌施工工艺流程 机械化衬砌施工主要包括土方削坡，垫层铺设，现浇混凝土面板，混凝土伸缩逢处理，混凝土养护等施工工序。 3.1土方削坡 削坡采用人工和斜坡修整机相结合，先人工削至离设计坡面6cm，然后对渠坡进行压实，压实度达到设计标准，防止不均匀沉降。为了保证坡面的平整度，再用斜坡修整机削平，平整度应控制在1cm/2m以内。 3.2垫层铺设 土方削坡验收合格后，即开始进行垫层铺设。调整衬砌机至需要摊铺反滤料高程进行反滤料的摊铺工作，布料、平整、碾压至设计标准。铺设要均匀、平整，其相对密实度不小于0.7。 垫层铺设后，根据设计要求及时喷洒阳离子乳化沥青或铺设复合土工膜，并防止人为践踏破坏。 3.3混凝土衬砌 3.3.1设备安装与调试：在已具备浇筑混凝土条件的坡面区段铺设上、下轨道，要求轨道基础密实平整，轨道铺设后经纬仪配合找正，然后用专用道钉固定。设备在制造厂无负荷调试成功后整机在施工现场吊装到位。设备电源由自备柴油发电机供给，调试严格按试验大纲进行。发现问题及时处理，确保施工时满足工程进度和质量要求。 3.3.2布料：混凝土运输采用不小于6m3的混凝土运输车运输，以减少运输过程中混凝土塌落度损失，运输和卸料时间应控制在1h左右。混凝土运到工地后，施工技术人员应严格检查即将入仓混凝土质量，检查合格后方可布料。布料采用振捣仓内置螺旋自上向下进行。衬砌机料仓内应保持充足混凝土，布料厚度松铺系数控制在1.1～1.15为宜。衬砌布料应均匀、充足，如出现局部欠料时应立即人工补料，出现壅料时，宜及时进行人工平整。衬砌后的板面上出现局部露石蜂窝等现象，应立即人工填补原浆混凝土。 分享到： 更多 (责任编辑：admin) |
